Главная
Электронный каталог запчастей
ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Арт.: 28668
0 отзывов

188 ₽

221 ₽

221 ₽

В наличии

Нашли дешевле?

В наличии

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 2 х 1 х 1 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Цепочка замен ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668: 28668

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 188 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 28668. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

28668

Применимость

Применимость ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Модель	Раздел каталога
Водометный привод – SportJet → 175XR2 ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → 175XR2 ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. M2 (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. M2 (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI M2 (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI M2 (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2.5L (153 куб. дюйм.) L4 GM → 120 GM 153 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
2.5L (153 куб. дюйм.) L4 GM → 2.5L GM 153 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
3.0L (181 куб. дюйм.) L4 GM → 140 GM 181 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
3.0L (181 куб. дюйм.) L4 GM → 3.0L GM 181 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
3.0L (181 куб. дюйм.) L4 GM → 3.0L MPI EC	Стандартная система охлаждения Система для неочищенной воды с усилителем рулевого механизма
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 470 (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРА МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 165 (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 170 (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 180 (4-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 190 (4-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 3.7L (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 3.7LX (4 ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
4.3L (262 куб. дюйм.) V6 GM → 185 (2-ДИФФ.) GM 262 V-6	Flywheel Housing Wiring Harness & Electrical Components
4.3L (262 куб. дюйм.) V6 GM → 205 (4-ДИФФ.) GM 262 V-6	Flywheel Housing Wiring Harness & Electrical Components
4.3L (262 куб. дюйм.) V6 GM → 4.3L MPI ALPHA/BRAVO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 898 (2-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОРПУС МАХОВИКА
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 200 (2-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОРПУС МАХОВИКА
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 228 (4-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОРПУС МАХОВИКА
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 230 (4-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОРПУС МАХОВИКА
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 260 (4-ДИФФ.) GM 350 V-8	КОРПУС МАХОВИКА
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 454 MAG. BRAVO MPI (GEN VI) GM 454 V-8	Топливный насос и охладитель топлива
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 496 MAG EC (базовая модель)	Выхлопной коллектор
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 496 MAG EC (H.O. модель)	Выхлопной коллектор
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 502 MAG. MPI BRAVO (GEN VI) GM 502 V-8	Топливный насос и охладитель топлива
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L Mag EC (базовая модель)	Poppet Valve Assembly
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L Mag EC (H.O. модель)	Poppet Valve Assembly
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 EFI	Корпус маховика (Модели трансмиссии)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 525 EFI	Flywheel Housing (Transmission Models)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 575 SCi	Flywheel Housing (Transmission)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SC GEN IV И V GM 502 V-8	КОРПУС МАХОВИКА (МОДЕЛИ ТРАНСМИССИИ)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SCi	Flywheel Housing (Transmission Models) Fuel Pump And Fuel Cooler
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 662 SCi	Fuel Pump And Fuel Cooler
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 700 SCi	Fuel Pump And Fuel Cooler
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 BULLDOG GM 540 V-8	КОРПУС МАХОВИКА (ТРАНСМИССИЯ И МОДЕЛИ С КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ BRAVO)
9.4L (572 куб. дюйм.) V8 → 800 SC (GEN. V) GM 572 V-8	КОРПУС МАХОВИКА (МОДЕЛИ ТРАНСМИССИИ)
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 470 MIE MERCURY 224 I/L4	Блок цилиндров, масляный насос и маслосборник Передняя крышка
Приводы → 120/140	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Приводы → 165	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Приводы → 470	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 485	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Приводы → 898	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Приводы → 225-S	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 228	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Приводы → 233	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 260	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Приводы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	DRIVESHAFT HOUSING AND DRIVESHAFT
Приводы → ALPHA ONE SS	DRIVESHAFT HOUSING ASSEMBLY (ALPHA ONE-SS)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II)	Корпус ведущего вала и ведущий вал
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (стандартный) EC	Выхлопной коллектор
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (H.O.) EC	Выхлопной коллектор
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (стандартный) EC	Poppet Valve Assembly
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (H.O.) EC	Poppet Valve Assembly
Tiller → 2-тактные	Комплект переходника – румпельная рукоятка 45 JET 2-тактн. (850000A2)
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра Топливный насос и топливный фильтр
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра Топливный насос и топливный фильтр
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра Обтекатель
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра Топливный насос и топливный фильтр
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра Топливный насос и топливный фильтр
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-220	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → 7.5	БЛОК ЦИЛИНДРОВ И КАРТЕР
2 Stroke Carb → 9.8	БЛОК ЦИЛИНДРОВ И КАРТЕР
2 Stroke Carb → 45 (JET)	КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА РУМПЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ (JET 45)
2 Stroke Carb → 50 (3-ЦИЛ.)	КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА РУМПЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ (JET 45)
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.)	КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА РУМПЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ (JET 45)
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.)	КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА РУМПЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ (JET 45)
2 Stroke Carb → 70 (3-ЦИЛ.)	ТЯГА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2 Stroke Carb → 75 (4-ЦИЛ.)	МАХОВИК, СТАТОР И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
2 Stroke Carb → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	МАХОВИК, СТАТОР И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
2 Stroke Carb → 105 (JET)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-135	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → 140 (JET)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-150	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-175	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-175 (SKI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра Топливный насос и топливный фильтр
2 Stroke Carb → V-200	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2 Stroke Carb → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → XR-4	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → XR-6	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Force → 9.9 Л.С. (1996)	Блок цилиндров в сборе Топливная и рециркуляционная система
Force → 9.9 Л.С. (1997)	Блок цилиндров в сборе Топливная и рециркуляционная система
Force → 9.9 Л.С. (1998)	БЛОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ ТОПЛИВНАЯ И РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА
Force → 15 Л.С. (1996)	Блок цилиндров в сборе Топливная и рециркуляционная система
Force → 15 Л.С. (1997)	Блок цилиндров в сборе Топливная и рециркуляционная система
Force → 15 Л.С. (1998)	БЛОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ ТОПЛИВНАЯ И РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА
Sears → 9.9 HP	FUEL AND RECIRCULATION SYSTEM
Sears → 15 HP	FUEL AND RECIRCULATION SYSTEM
Приводы → SSM II/III/IV/V	DRIVESHAFT HOUSING ASSEMBLY (ALPHA ONE-SS)
Транцы в сборе → R/MR/ALPHA ONE (транец в сборе)	DRIVESHAFT HOUSING AND DRIVESHAFT

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Нет отзывов