Главная
Электронный каталог запчастей
ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Арт.: 28668
0 отзывов

184 ₽

198 ₽

В наличии

Нашли дешевле?

В наличии

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 2 х 1 х 1 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Цепочка замен ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668: 28668

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 184 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 28668. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

28668

Применимость

Применимость ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Модель	Раздел каталога
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 165 (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 170 (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 190 (4-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 180 (4-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 3.7L (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 3.7LX (4 ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРОВ, МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
4.3L (262 куб. дюйм.) V6 GM → 185 (2-ДИФФ.) GM 262 V-6 (1985-1987)	Wiring Harness & Electrical Components Flywheel Housing
4.3L (262 куб. дюйм.) V6 GM → 205 (4-ДИФФ.) GM 262 V-6 (1985-1987)	Wiring Harness & Electrical Components Flywheel Housing
MERCURY 60 → 60 (3-ЦИЛ.)	ТЯГА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 75 (4-ЦИЛ.)	МАХОВИК, СТАТОР И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Колонки и транцы → ALPHA ONE SS	DRIVESHAFT HOUSING ASSEMBLY (ALPHA ONE-SS)
Колонки выпуска 1960-1990гг. → SSM II/III/IV/V	DRIVESHAFT HOUSING ASSEMBLY (ALPHA ONE-SS)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 7.5	БЛОК ЦИЛИНДРОВ И КАРТЕР
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 9.8	БЛОК ЦИЛИНДРОВ И КАРТЕР
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-135	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-150	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI от 150 до 300 → 220 (EFI)	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → XR-4	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2.5L (153 куб. дюйм.) L4 GM → 120 GM 153 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
2.5L (153 куб. дюйм.) L4 GM → 2.5L GM 153 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
3.0L (181 куб. дюйм.) L4 GM → 140 GM 181 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
MerCruiser 3.0L → 3.0L GM 181 I/L4	КОРПУС МАХОВИКА
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 225-S	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 233	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 470	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 120/140	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 165	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 898	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 260	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 485	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 228	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	МАХОВИК, СТАТОР И КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 470 MIE MERCURY 224 I/L4	Блок цилиндров, масляный насос и маслосборник Передняя крышка
3.7L (224 куб. дюйм.) L4 Mercury → 470 (2-ДИФФ.) MERCURY 224 I/L4	БЛОК ЦИЛИНДРА МАСЛЯНЫЙ НАСОС И МАСЛОСБОРНИК ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 228 (4-ДИФФ.) GM 305 V-8 (1979-1984)	КОРПУС МАХОВИКА
Force → FORCE С СИСТЕМОЙ ДИФФЕРЕНТА И НАКЛОНОМ 35-75 Л.С. (1984-1999)	НАКЛОН В СБОРЕ (F5H144) Система дифферента и наклона в сборе (F5H147/F5H147-1 и F5H148/F5H148-1) СИСТЕМА ДИФФЕРЕНТА И НАКЛОНА В СБОРЕ (F5H264)
Force → FORCE С СИСТЕМОЙ ДИФФЕРЕНТА И НАКЛОНОМ 85-150 Л.С. (1984-1999)	НАКЛОН В СБОРЕ (F5H145/F5H145-1 и F5H146) СИСТЕМА ДИФФЕРЕНТА И НАКЛОНА В СБОРЕ (F5H149 и F5H150) ДИФФЕРЕНТ В СБОРЕ (ПРИВОД L)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 55 (3-ЦИЛ.)	КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА РУМПЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ (JET 45)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 45 (JET)	КОМПЛЕКТ ПЕРЕХОДНИКА РУМПЕЛЬНОЙ РУКОЯТКИ (JET 45)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 140 (JET)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → XR-6	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-200	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-175	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
200 (EFI) → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Обтекатель Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
225 (EFI) → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
MerCruiser 8.2L (502) → 500 EFI	Корпус маховика (Модели трансмиссии)
MerCruiser 8.2L (502) → 502 MAG. MPI BRAVO (GEN VI) GM 502 V-8	Топливный насос и охладитель топлива
Водометы SportJet → 175XR2 ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометы SportJet → 175XR2 ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
MerCruiser 3.0L → 3.0L MPI EC	Стандартная система охлаждения Система для неочищенной воды с усилителем рулевого механизма
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. M2 (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. M2 (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI M2 (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Головка цилиндра и блок с пластинчатыми клапанами
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI M2 (НАСОС)	Головка цилиндра и блок с пластинчатыми клапанами
150 (EFI) → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Обтекатель Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
150 (EFI) → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
MerCruiser 8.2L (502) → 600 SC GEN IV И V GM 502 V-8	КОРПУС МАХОВИКА (МОДЕЛИ ТРАНСМИССИИ)
9.4L (572 куб. дюйм.) V8 → 800 SC (GEN. V) GM 572 V-8	КОРПУС МАХОВИКА (МОДЕЛИ ТРАНСМИССИИ)
Force → 9.9 Л.С. (1996)	Топливная и рециркуляционная система Блок цилиндров в сборе
Force → 9.9 Л.С. (1997)	Топливная и рециркуляционная система Блок цилиндров в сборе
Force → 15 Л.С. (1996)	Топливная и рециркуляционная система Блок цилиндров в сборе
Force → 15 Л.С. (1997)	Топливная и рециркуляционная система Блок цилиндров в сборе
Колонки и транцы → ALPHA ONE GEN.II (1991-1997)	Корпус ведущего вала и ведущий вал
Колонки и транцы → ALPHA ONE GEN.II 1998 и новее	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 105 (JET)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 200 (2-ДИФФ.) GM 305 V-8 (1985-1987)	КОРПУС МАХОВИКА
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 230 (4-ДИФФ.) GM 305 V-8 (1985-1987)	КОРПУС МАХОВИКА
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 BULLDOG GM 540 V-8	КОРПУС МАХОВИКА (ТРАНСМИССИЯ И МОДЕЛИ С КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ BRAVO)
175 (EFI) → V-175 MAGNUM (EFI)	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
175 (EFI) → V-175XRI (EFI)	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
200 (EFI) → V-200XRI (EFI)	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
150 (EFI) → V-150 (MAG/EFI)	Топливный насос и топливный фильтр Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
150 (EFI) → V-150XRI (EFI)	Топливный насос и топливный фильтр Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-175 (SKI)	Топливный насос и топливный фильтр Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
175 (EFI) → V-175 (MAG/EFI)	Топливный насос и топливный фильтр Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
200 (EFI) → V-200 (MAG/EFI)	Топливный насос и топливный фильтр Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Force → 90 Л.С. (1991-1992)	Картер редуктора Усилитель дифферента – Конструкция II Со штепсельными разъемами
Force → 90 Л.С. (1991-1994)	Картер редуктора Усилитель дифферента – Конструкция II Со штепсельными разъемами
MerCruiser 7.4L (454) → 454 MAG. BRAVO MPI (GEN VI) GM 454 V-8	Топливный насос и охладитель топлива
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → SCORPION 350 EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → SCORPION 377 HO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
Force → 9.9 Л.С. (1998)	ТОПЛИВНАЯ И РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА БЛОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
Force → 15 Л.С. (1998)	ТОПЛИВНАЯ И РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА БЛОК ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
MerCruiser 8.2L (502) → 662 SCi	Топливный насос и охладитель топлива
MerCruiser 8.2L (502) → 700 SCi	Топливный насос и охладитель топлива
MerCruiser 8.2L (502) → 525 EFI	Корпус маховика (Модели трансмиссии)
MerCruiser 8.2L (502) → 575 SCi	Корпус маховика (Трансмиссия)
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 210 КАРБ. (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
MerCruiser 8.1L (496) → 496 MAG EC (базовая модель)	Выхлопной коллектор
MerCruiser 8.1L (496) → 496 MAG EC (H.O. модель)	Выхлопной коллектор
MerCruiser 8.2L (502) → 8.2L Mag EC (базовая модель)	Перепускной клапан в сборе
MerCruiser 8.2L (502) → 8.2L Mag EC (H.O. модель)	Перепускной клапан в сборе
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (стандартный) EC	Выхлопной коллектор
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (H.O.) EC	Выхлопной коллектор
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (стандартный) EC	Перепускной клапан в сборе
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (H.O.) EC	Перепускной клапан в сборе
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометы SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 240 EFI (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
MerCruiser 5.0L → 5.0L MPI ALPHA/BRAVO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
MerCruiser 5.7L → 350 MAG MPI HORIZON ALPHA/BRAVO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
MerCruiser 5.7L → 350 MAG MPI ALPHA/BRAVO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
MerCruiser 6.2L (2002-2016) → 377 MAG MPI BRAVO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L MPI MIE EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → 6.2L MPI MIE EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L SKI EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
MerCruiser 8.2L (502) → 600 SCi	Топливный насос и охладитель топлива Корпус маховика (Модели трансмиссии)
MerCruiser 4.3L → 4.3L MPI ALPHA/BRAVO EC	Термостат и кожух Стандартная система охлаждения
Колонки и транцы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	DRIVESHAFT HOUSING AND DRIVESHAFT
Колонки и транцы → Транцевая сборка R/MR/ALPHA ONE (1981-1990)	DRIVESHAFT HOUSING AND DRIVESHAFT
Force → 90 Л.С. (1990)	Нижний кожух / Опорная пластина Картер редуктора
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 70 (3-ЦИЛ.)	ТЯГА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 898 (2-ДИФФ.) GM 305 V-8 (1983-1984)	КОРПУС МАХОВИКА
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 260 (4-ДИФФ.) GM 350 V-8 (1987-1987)	КОРПУС МАХОВИКА
Tiller → 2-тактные	Комплект переходника – румпельная рукоятка 45 JET 2-тактн. (850000A2)
150 (EFI) → V-150 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
175 (EFI) → V-175 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
200 (EFI) → V-200 (EFI)	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
MERCURY 50 → 50 (3-ЦИЛ.)	ТЯГА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА

ВИНТ (0.250-20 x 0.875), нержавеющая сталь Mercury 28668

Нет отзывов