УПЛОТНЕНИЕ Mercury 38970

Арт.: 38970
0 отзывов

468 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

УПЛОТНЕНИЕ Mercury 38970

Цепочка замен УПЛОТНЕНИЕ Mercury 38970: 38970

УПЛОТНЕНИЕ Mercury 38970 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 468 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 38970. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

38970

Применимость

Применимость УПЛОТНЕНИЕ Mercury 38970

Модель	Раздел каталога
Приводы → 120/140	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 165	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 470	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 485	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 898	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 225-S	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 228	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 233	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 260	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - (COUNTER ROTATION) GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - MR GEAR HOUSING (Driveshaft) - R
Приводы → ALPHA ONE SS	GEAR HOUSING ASSY (DRIVESHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Удлинительные комплекты	Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A1 / A2) Комплект удлинителя Корпус ведущего вала (12092A10/ A11/ A13/ A14)
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Картер редуктора Ведущий вал Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master) Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L) ROS	Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster Пластина выхлопа
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора (Ведущий вал)(1.78:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(CLE-1.87:1/2:1) Картер редуктора (Привод) Torque Master 1.87:1/2:1 Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.78:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, SportMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, SportMaster Корпус ведущего вала
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(2.0:1) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора (Ведущий вал)(1.78:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(CLE-1.87:1/2:1) Картер редуктора (Привод) Torque Master 1.87:1/2:1 Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-220	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, SportMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, SportMaster Корпус ведущего вала
2-тактные EFI → 225X EFI PROMAX	Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → S3000	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные 60-90гг → 45 (JET)	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ
2-тактные 60-90гг → 50 (3-ЦИЛ.)	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ
2-тактные 60-90гг → 55 (3-ЦИЛ.)	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.)	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ
2-тактные 60-90гг → 75 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные 60-90гг → 80 (JET)	Комплект удлинителя
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные 60-90гг → 90 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 100 (4-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2-тактные 60-90гг → 105 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) – ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(XR6/MAG III – ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.78:1) КОМПОНЕНТЫ ВОДОМЕТНОЙ СИСТЕМЫ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → 110 Jet (2.5L)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Комплект водяного насоса Водометный Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 115 (4-ЦИЛ.)	Комплект удлинителя
2-тактные 60-90гг → 115 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные 60-90гг → 125 (4-ЦИЛ.)	Комплект удлинителя
2-тактные 60-90гг → V-135	Картер редуктора (Ведущий вал) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 140 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КОМПОНЕНТЫ ВОДОМЕТНОЙ СИСТЕМЫ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Компоненты водометной системы Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150	Картер редуктора (Ведущий вал) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Magnum	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Marathon	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Work	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-1500	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150-XR-2	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-175	Картер редуктора (Привод – станд./противовращение) Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-175 (SKI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ПРИВОД – СТАНД./ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора (Привод – станд./противовращение) Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → XR-4	Картер редуктора (Ведущий вал – № отливки 1655-9572C) Картер редуктора (Ведущий вал – № отливки 1674-814247C) Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → XR-6	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КОМПОНЕНТЫ ВОДОМЕТНОЙ СИСТЕМЫ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
Приводы → SSM II/III/IV/V	GEAR HOUSING ASSY (DRIVESHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Транцы в сборе → R/MR/ALPHA ONE (транец в сборе)	GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - (COUNTER ROTATION) GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - MR GEAR HOUSING (Driveshaft) - R

УПЛОТНЕНИЕ Mercury 38970

Нет отзывов