ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА Mercury 79447

Арт.: 79447
0 отзывов

1 699 ₽

1 999 ₽

1 999 ₽

В наличии

Нашли дешевле?

В наличии

В корзину

+1шт

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА Mercury 79447

Цепочка замен ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА Mercury 79447: 79447

ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА Mercury 79447 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 1699 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 79447. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

79447

Применимость

Применимость ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА Mercury 79447

Модель	Раздел каталога
Приводы → 120/140	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 165	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 470	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 485	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 898	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 225-S	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 228	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 233	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → 260	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Приводы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) - MR GEAR HOUSING Propeller Shaft - R
Приводы → ALPHA ONE SS	GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Приводы → TR/TRS	КАРТЕР РЕДУКТОРА (TRS)
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L) ROS	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 225 PRO XS (3.0L DFI)	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS	Картер редуктора Вал гребного винта (Sport Master) Картер редуктора Вал гребного винта (Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS (3L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 225 XS	Картер редуктора Вал гребного винта (Sport Master) Картер редуктора Вал гребного винта (Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → 250 Sport XS	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 250 PRO XS (3.0L DFI)	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
2-тактные DFI (Optimax) → 250 XS	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 300XS (3.2L DFI)	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, FleetMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 2.5XS 2.5L DFI	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → JP 3.0L DFI	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – CLE, передаточное число 1.87:1/2:1 Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master, 1.87:1/2:1 Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение, Sportmaster
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные EFI → V-220	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные EFI → 225X EFI PROMAX	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение, Sportmaster
2-тактные EFI → 250 ДЛИННЫЙ (3.0L)(EFI)	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master
2-тактные EFI → 250XB (3.0L EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н 0T234999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н 0T235000 И ВЫШЕ)
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) ProMax	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, TorqueMaster
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) SuperMagnum	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, TorqueMaster
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, Sportmaster
2-тактные EFI → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2 Stroke Carb → 105 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 110 Jet (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2 Stroke Carb → V-135	Картер редуктора Вал гребного винта
2 Stroke Carb → 140 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2 Stroke Carb → V-150	Картер редуктора Вал гребного винта
2 Stroke Carb → V-150 Magnum	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-150 Marathon	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-150 Work	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-1500	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-150-XR-2	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-175	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → V-175 (SKI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
2 Stroke Carb → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, 135/150/175/200 Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, 135/150/175/200
2 Stroke Carb → 250/275	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → XR-4	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, 135/150/175/200 Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, 135/150/175/200
2 Stroke Carb → XR-6	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → SSM II/III/IV/V	GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Транцы в сборе → R/MR/ALPHA ONE (транец в сборе)	GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) - MR GEAR HOUSING Propeller Shaft - R

ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА Mercury 79447

Нет отзывов