Главная
Электронный каталог запчастей
Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2

Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2

Арт.: 430331
0 отзывов

1 330 ₽

1 565 ₽

1 565 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Производитель: Quicksilver
Вес: 0.05 кг
Ш х В х Г: 12 х 1 х 12 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2

Цепочка замен Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2: 430331

Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 1330 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 430331. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

430331

Производитель

Quicksilver

Длина, см

Ширина, см

Страна-изготовитель

Применимость

Применимость Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2

Модель	Раздел каталога
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below Gear Housing Driveshaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below Gear Housing Driveshaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up
4-тактные → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below Gear Housing Driveshaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up
4-тактные → 65 (JET)	Jet Pump and Components Jet
4-тактные → 75 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 75 EFI SEAPRO	Jet Pump and Components Jet
4-тактные → 80 (JET)	Jet Pump and Components Jet
4-тактные → 80 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 90 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 90 EFI SEAPRO	Jet Pump and Components Jet
4-тактные → 100 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 115 EFI (4-ТАКТНЫЙ)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
4-тактные → 115 EFI SEAPRO	Jet Pump and Components Jet
4-тактные → 135 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 150 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 175 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 200 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 200 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 200 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 225 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 275 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 300 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing Driveshaft, 4.80 Torpedo
4-тактные → 300 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 350 2,6 Л L6 SCi VERADO	Gear Housing Driveshaft
Quicksilver Manufactured → QS ALPHA ONE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
4 тактные карбюраторные → 30 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – 2.31:1 – с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Ведущий вал – 2.33:1 – с/н 0T625304 и выше)
4 тактные карбюраторные → 40 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – передаточное число 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – 2.31:1 – с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Ведущий вал – 2.33:1 – с/н 0T625304 и выше)
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Удлинительные комплекты	Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A6 / A7) Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A8-A11) Комплект удлинителя – 5" Корпус ведущего вала, 12092A19
4 тактные карбюраторные → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1, BigFoot
4 тактные карбюраторные → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 50 (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 75 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4 тактные карбюраторные → 75 (4-ТАКТН.)(BODENSEE)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4 тактные карбюраторные → 90 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.33:1 Комплект водяного насоса Водометный
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Water Pump Kit Jet
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (3.0L DFI)(DTS)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G438000 И ВЫШЕ)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI) 3.0L	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 PRO XS (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(противовращение) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI) 3.0L	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (3.0L-DFI)(DTS)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные DFI (Optimax) → 225 PRO XS (3.0L DFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(TorqueMaster)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS	Картер редуктора Ведущий вал (Sport Master) Картер редуктора Ведущий вал (Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS (3L)	Картер редуктора (Привод) Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 225 XS	Картер редуктора Ведущий вал (Sport Master) Картер редуктора Ведущий вал (Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → 250 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные DFI (Optimax) → 250 Sport XS	Картер редуктора (Ведущий вал) станд. – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 250 PRO XS (3.0L DFI)	Картер редуктора (Ведущий вал – TorqueMaster)
2-тактные DFI (Optimax) → 250 XS	Картер редуктора (Ведущий вал) станд. – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 300XS (3.2L DFI)	Картер редуктора (Привод – станд./противовращение Torque/FleetMaster) Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster
2-тактные DFI (Optimax) → 2.5XS 2.5L DFI	Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master) Картер редуктора (Ведущий вал) стандартное вращение – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → JP 3.0L DFI	Картер редуктора (Ведущий вал – стандартный/противовращение)
2-тактные EFI → 200 (3.0L EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) MARATHON	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) SEAPRO	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → 250 (3.0L EFI)	Карт. редуктора (Ведущий вал) (противовр.)(с/н 0G960499 и ниже) Карт. редуктора (Ведущий вал) (станд.)(с/н 0G960499 и ниже) Карт. редуктора (Ведущий вал)(противовр.)(с/н 0G960500 и выше) Карт. редуктора (Ведущий вал)(станд.)(с/н 0G960500 и выше)
2-тактные EFI → 250 ДЛИННЫЙ (3.0L)(EFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(Torque Master)
2-тактные EFI → 250XB (3.0L EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н-0T234999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н-0T235000 И ВЫШЕ)
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) ProMax	Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, FleetMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, FleetMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) SuperMagnum	Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, FleetMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, FleetMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX	Картер редуктора (Привод – TorqueMaster/FleetMaster – усиленный) Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, FleetMaster
2-тактные EFI → 3.0L EFI MARATHON	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 3.0L EFI SEAPRO	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → 40 (JET)	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1
2 Stroke Carb → 45 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 50 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1
2 Stroke Carb → 65 (JET)	Картер редуктора Привод 2.31:1 USA 0T627235/BEL 0P215669 и выше Картер редуктора Привод 2.31:1 USA0T627234/BEL0P215631 и ниже
2 Stroke Carb → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1)
2 Stroke Carb → 70 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 75 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 80 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 80 (JET)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
2 Stroke Carb → 90 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 100 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 115 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 125 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
2 Stroke Carb → 225 (КАРБ. 3.0L)	G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ, 1623-822442C2 G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ, 1623-822442C3
2 Stroke Carb → 225 MARATHON (КАРБ. 3.0L)	G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ, 1623-822442C2 G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ, 1623-822442C3
2 Stroke Carb → 225 SEAPRO (КАРБ. 3.0L)	G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ, 1623-822442C2 G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ, 1623-822442C3
Force → 75 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 90 л.с. (1995)	Картер редуктора (Ведущий вал)
Force → 90 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 120 л.с. (1995)	Картер редуктора (Ведущий вал)
Force → 120 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 120 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)

Прокладка водяного насоса Mercury 40-400 / Mercruiser Alpha One Gen 2

Нет отзывов