Top.Mail.Ru
Меню
Каталог
8 (800) 707 75 70
Каталог
Каталог QUICKSILVER
Каталог QUICKSILVER
Каталог
Каталог QUICKSILVER

Специальные условия

Для судостроителей
и верфей
Подробнее

Специальные условия

Для магазинов
и сервисных мастерских
Подробнее

Гайка

Гайка
859 ₽
15%
1 010 ₽
15%
1 010 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?
Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину
+1шт
  • Описание
  • Характеристики
  • Применимость
  • Отзывы (0)
Описание
Гайка

Цепочка замен Гайка: 35921

Гайка – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 859 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 35921. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики
Код товара
35921
Применимость
Применимость Гайка
Модель Раздел каталога
4-тактные → 35 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.) Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.) Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 50 EFI (4 ЦИЛ.) Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 60 EFI (4 ЦИЛ.) Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 60 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.) Extension Kit - 5 Inch Driveshaft Housing (12092A20)
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 60R HP EFI Racing Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 75 EFI Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 80 EFI Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 90 EFI Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 100 EFI Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные → 105 HP EFI Jet Driveshaft Housing Extension Kit SeaPro (3B111734 and Below)
Driveshaft Housing Extension Kit Standard
Gear Housing, Driveshaft, Counter SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard/Counter
4-тактные → 115 EFI (4-ТАКТНЫЙ) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
4-тактные → 135 (4-тактн.) Driveshaft Housing Extension Kit SeaPro (3B111734 and Below)
Driveshaft Housing Extension Kit Standard
Gear Housing, Driveshaft, Counter SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard/Counter
4-тактные → 135 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 150 (4-тактн.) Driveshaft Housing Extension Kit SeaPro (3B111734 and Below)
Driveshaft Housing Extension Kit Standard
Gear Housing, Driveshaft, Counter SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard/Counter
4-тактные → 150 (4-тактн.) SEAPRO Driveshaft Housing Extension Kit SeaPro (3B111734 and Below)
Driveshaft Housing Extension Kit Standard
Gear Housing, Driveshaft, Counter SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard SEAPRO 3B111735 and Up
Gear Housing, Driveshaft, Standard/Counter
4-тактные → 150 (4-ТАКТН.) Pro XS Gear Housing Driveshaft
4-тактные → 150 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 175 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 200 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 200 2,6 Л L6 VERADO Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 200 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.) Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 200R HP 3.4L V6 APX Gear Housing, Driveshaft
4-тактные → 225 2,6 Л L6 VERADO Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 2,6 Л L6 VERADO Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.) Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 275 2,6 Л L6 VERADO Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 300 2,6 Л L6 VERADO Gear Housing Driveshaft, 4.80 Torpedo
4-тактные → 300 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.) Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 360R HP 4.6L V8 APX Gear Housing, Driveshaft
Приводы → 120/140 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 165 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 470 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 485 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 898 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 225-S КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 228 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 233 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → 260 КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Приводы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка) GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - (COUNTER ROTATION)
GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - MR
GEAR HOUSING (Driveshaft) - R
Quicksilver Manufactured → QS ALPHA ONE КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE SS GEAR HOUSING ASSEMBLY (DRIVESHAFT) (II SSM)
GEAR HOUSING ASSY (DRIVESHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
4 тактные карбюраторные → 30 (4-ТАКТН.) Картер редуктора (Ведущий вал – 2.31:1 – с/н 0T625303 и ниже)
Картер редуктора (Ведущий вал – 2.33:1 – с/н 0T625304 и выше)
4 тактные карбюраторные → 40 (4-ТАКТН.) Картер редуктора (Ведущий вал – передаточное число 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.) Картер редуктора (Ведущий вал – 2.31:1 – с/н 0T625303 и ниже)
Картер редуктора (Ведущий вал – 2.33:1 – с/н 0T625304 и выше)
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Выхлопные системы Комплект клапанов глушителей
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Удлинительные комплекты Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A6 / A7)
Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A8-A11)
Комплект удлинителя – 5" Корпус ведущего вала (12092A20)
4 тактные карбюраторные → 40 ITALY (4-ТАКТН.) Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1, BigFoot
4 тактные карбюраторные → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 50 (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 тактные карбюраторные → 75 (4-ТАКТН.) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4 тактные карбюраторные → 75 (4-ТАКТН.)(BODENSEE) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4 тактные карбюраторные → 90 (4-ТАКТН.) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L) Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.07:1
Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.33:1
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L) Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L) Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio
Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L) Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L) Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (3.0L DFI)(DTS) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (G438000 И ВЫШЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G438000 И ВЫШЕ)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI) 3.0L Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 PRO XS (DFI) 3.0L Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L) Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master)
Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L) ROS Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS SST Gear Housing (Driveshaft)(IV SSM R/L)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI) Картер редуктора (Ведущий вал)(противовращение)
Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI) 3.0L Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (3.0L-DFI)(DTS) Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные DFI (Optimax) → 225 PRO XS (3.0L DFI) Картер редуктора (Ведущий вал)(TorqueMaster)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS Картер редуктора Ведущий вал (Sport Master)
Картер редуктора Ведущий вал (Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS (3L) Картер редуктора (Привод) Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 225 XS Картер редуктора Ведущий вал (Sport Master)
Картер редуктора Ведущий вал (Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → 250 (DFI) 3.0L Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные DFI (Optimax) → 250 Sport XS Картер редуктора (Ведущий вал) станд. – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 250 PRO XS (3.0L DFI) Картер редуктора (Ведущий вал – TorqueMaster)
2-тактные DFI (Optimax) → 250 XS Картер редуктора (Ведущий вал) станд. – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 300XS (3.2L DFI) Картер редуктора (Привод – станд./противовращение Torque/FleetMaster)
Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster
2-тактные DFI (Optimax) → 2.5XS 2.5L DFI Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master)
Картер редуктора (Ведущий вал) стандартное вращение – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → JP 3.0L DFI Картер редуктора (Ведущий вал – стандартный/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 3.0L DSI Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
2-тактные EFI → V-150 (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG Картер редуктора (Ведущий вал)(1.78:1)
Картер редуктора (Ведущий вал)(CLE-1.87:1/2:1)
Картер редуктора (Привод) Torque Master 1.87:1/2:1
Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster
Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.78:1
Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, SportMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, SportMaster
2-тактные EFI → V-175 (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(1.87:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(1.87:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-200 (EFI) Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(1.87:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(2.0:1)
2-тактные EFI → 200 (3.0L EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG Картер редуктора (Ведущий вал)(1.78:1)
Картер редуктора (Ведущий вал)(CLE-1.87:1/2:1)
Картер редуктора (Привод) Torque Master 1.87:1/2:1
Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster
2-тактные EFI → V-220 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) MARATHON Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) SEAPRO Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster
Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, SportMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, SportMaster
2-тактные EFI → 225X EFI PROMAX Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster
2-тактные EFI → 250 (3.0L EFI) Карт. редуктора (Ведущий вал) (противовр.)(с/н 0G960499 и ниже)
Карт. редуктора (Ведущий вал) (станд.)(с/н 0G960499 и ниже)
Карт. редуктора (Ведущий вал)(противовр.)(с/н 0G960500 и выше)
Карт. редуктора (Ведущий вал)(станд.)(с/н 0G960500 и выше)
2-тактные EFI → 250 ДЛИННЫЙ (3.0L)(EFI) Картер редуктора (Ведущий вал)(Torque Master)
2-тактные EFI → 250XB (3.0L EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н-0T234999 И НИЖЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н-0T235000 И ВЫШЕ)
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) ProMax Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, FleetMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, FleetMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, TorqueMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) SuperMagnum Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, FleetMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, FleetMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, TorqueMaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX Картер редуктора (Привод – TorqueMaster/FleetMaster – усиленный)
Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster
Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, FleetMaster
2-тактные EFI → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → 3.0L EFI MARATHON КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 3.0L EFI SEAPRO КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → S3000 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(IV SSM)
2 Stroke Carb → 40 (JET) Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1
2 Stroke Carb → 45 (JET) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 50 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1
2 Stroke Carb → 65 (JET) Картер редуктора Привод 2.31:1 USA 0T627235/BEL 0P215669 и выше
Картер редуктора Привод 2.31:1 USA0T627234/BEL0P215631 и ниже
2 Stroke Carb → 65 JET (3-ЦИЛ.) Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1)
2 Stroke Carb → 70 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 75 (3-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 75 (4-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 80 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 80 (JET) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
2 Stroke Carb → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 90 (3-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 90 (6-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 100 (4-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 105 (JET) Картер редуктора (Ведущий вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Ведущий вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Ведущий вал – стандартный – с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Ведущий вал – стандартный – с/н 0G438000 и выше)
2 Stroke Carb → 110 Jet (2.5L) Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2 Stroke Carb → 115 (4-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2 Stroke Carb → 115 (6-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2 Stroke Carb → 125 (4-ЦИЛ.) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
2 Stroke Carb → V-135 Картер редуктора (Ведущий вал)
2 Stroke Carb → 140 (JET) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.) Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2 Stroke Carb → V-150 Картер редуктора (Ведущий вал)
2 Stroke Carb → V-150 Magnum Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала)
Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2 Stroke Carb → V-150 Marathon Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала)
Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2 Stroke Carb → V-150 Work Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала)
Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2 Stroke Carb → V-1500 Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала)
Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2 Stroke Carb → V-150-XR-2 Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала)
Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2 Stroke Carb → V-175 Картер редуктора (Привод – станд./противовращение)
2 Stroke Carb → V-200 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ПРИВОД – СТАНД./ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991 Картер редуктора (Привод – станд./противовращение)
2 Stroke Carb → 225 (КАРБ. 3.0L) G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ, 1623-822442C2
G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ, 1623-822442C3
2 Stroke Carb → 225 MARATHON (КАРБ. 3.0L) G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ, 1623-822442C2
G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ, 1623-822442C3
2 Stroke Carb → 225 SEAPRO (КАРБ. 3.0L) G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ, 1623-822442C2
G/HSG ПРИВОД – СТАНД. ВРАЩ./ПРОТИВОВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ, 1623-822442C3
2 Stroke Carb → 250/275 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → XR-4 Картер редуктора (Ведущий вал – № отливки 1655-9572C)
Картер редуктора (Ведущий вал – № отливки 1674-814247C)
2 Stroke Carb → XR-6 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → SST 120 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(IV SSM)
2 Stroke Carb → S2000 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(IV SSM)
Force → 75 Л.С. (1999) Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 90 л.с. (1995) Картер редуктора (Ведущий вал)
Force → 90 л.с. (1996) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 л.с. (1997) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 Л.С. (1999) Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 120 л.с. (1995) Картер редуктора (Ведущий вал)
Force → 120 л.с. (1996) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 120 л.с. (1997) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Приводы → SSM II/III/IV/V GEAR HOUSING ASSEMBLY (DRIVESHAFT) (II SSM)
GEAR HOUSING ASSY (DRIVESHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Транцы в сборе → R/MR/ALPHA ONE (транец в сборе) GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - (COUNTER ROTATION)
GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - MR
GEAR HOUSING (Driveshaft) - R
0 / 5
5 звезд
0
4 звезды
0
3 звезды
0
2 звезды
0
1 звезда
0
Добавить отзыв

Нет отзывов

Мы используем cookie-файлы
Понятно