Демпфер

Арт.: 43585
0 отзывов

4 132 ₽

4 861 ₽

4 861 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 3 х 2 х 2 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

Демпфер

Цепочка замен Демпфер: 43585

Демпфер – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 4132 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 43585. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

43585

Применимость

Применимость Демпфер

Модель	Раздел каталога
4-тактные → 40 EFI (3 ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала (Длинный)
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Driveshaft Housing
4-тактные → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Driveshaft Housing
4-тактные → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Driveshaft Housing
4-тактные → 115 EFI (4-ТАКТНЫЙ)	Пластина выхлопа
4-тактные → 200 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 200 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 225 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 275 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 300 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing Driveshaft, 4.80 Torpedo Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo SN 1B980359 and Below Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo, SN 1B980360 and Up
4-тактные → 300 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 350 2,6 Л L6 SCi VERADO	Gear Housing Driveshaft Gear Housing, Offshore HD Driveshaft
4-тактные → 350 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4-тактные → 350 2,6 Л L6 PRO VERADO	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4-тактные → 400 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4-тактные → 400R 2,6 Л L6 RACING	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4 тактные карбюраторные → 30 (4-ТАКТН.)	Корпус ведущего вала
4 тактные карбюраторные → 40 (4-ТАКТН.)	Корпус ведущего вала
4 тактные карбюраторные → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4 тактные карбюраторные → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Корпус ведущего вала (Длинный)
4 тактные карбюраторные → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Корпус ведущего вала
4 тактные карбюраторные → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4 тактные карбюраторные → 50 (4-ТАКТН.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4 тактные карбюраторные → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4 тактные карбюраторные → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4 тактные карбюраторные → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (3.0L DFI)(DTS)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI)	Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 200 PRO XS (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI)	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (3.0L-DFI)(DTS)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 225 PRO XS (3.0L DFI)	Exhaust Plate Gear Housing Driveshaft Gear Housing Driveshaft, Torque Master 2, SN-1B973744 & up
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS	Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS (3L)	Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 225 XS	Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 250 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 250 Sport XS	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 250 PRO XS (3.0L DFI)	Exhaust Plate Gear Housing Driveshaft Gear Housing Driveshaft, Torque Master 2, SN-1B973744 & up
2-тактные DFI (Optimax) → 250 XS	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 300XS (3.2L DFI)	Exhaust Plate Gear Housing Driveshaft, Torque Master, Serial Number - 1E053149 and Up
2-тактные DFI (Optimax) → 2.5XS 2.5L DFI	Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → JP 3.0L DFI	Пластина выхлопа
2-тактные DFI (Optimax) → 3.0L DSI	Exhaust Plate
2-тактные EFI → 200 (3.0L EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) MARATHON	Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) SEAPRO	Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 250 (3.0L EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 250 ДЛИННЫЙ (3.0L)(EFI)	Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 250XB (3.0L EFI)	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) ProMax	Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) SuperMagnum	Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX	Пластина выхлопа
2-тактные EFI → 3.0L EFI MARATHON	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2-тактные EFI → 3.0L EFI SEAPRO	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2 Stroke Carb → 40 (JET)	Корпус ведущего вала
2 Stroke Carb → 45 (JET)	Корпус ведущего вала
2 Stroke Carb → 50 (3-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Корпус ведущего вала
2 Stroke Carb → 65 (JET)	Пластина выхлопа (С/н USA-0T800999/ BEL-0P267999 и ниже) Пластина выхлопа (С/н USA-0T801000/ BEL-0P268000 и выше)
2 Stroke Carb → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 70 (3-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 75 (3-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 80 (3-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 80 (JET)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 90 (3-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 100 (4-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 115 (4-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 125 (4-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 225 (КАРБ. 3.0L)	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2 Stroke Carb → 225 MARATHON (КАРБ. 3.0L)	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2 Stroke Carb → 225 SEAPRO (КАРБ. 3.0L)	ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
Force → 75 Л.С. (1999)	Пластина выхлопа
Force → 90 л.с. (1995)	Пластина выхлопа
Force → 90 л.с. (1996)	Пластина выхлопа
Force → 90 л.с. (1997)	Пластина выхлопа
Force → 90 Л.С. (1999)	Пластина выхлопа
Force → 120 л.с. (1995)	Пластина выхлопа
Force → 120 л.с. (1996)	Пластина выхлопа
Force → 120 л.с. (1997)	Пластина выхлопа

Демпфер

Нет отзывов