Главная
Электронный каталог запчастей
ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427

ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427

Арт.: 825427
0 отзывов

809 ₽

952 ₽

952 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 4 х 1 х 1 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427

Цепочка замен ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427: 825427

ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 809 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 825427. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

825427

Применимость

Применимость ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427

Модель	Раздел каталога
4-тактные → 35 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 450 (GEN. V) GM 454 V-8	ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 525 SC – Gen VI	Компоненты рулевого механизма с усилителем Маслоохладитель и масляный фильтр Монтаж стартера и генератора Электрические компоненты (Сер. номера от 0F745260 до 0F877734) Электрические компоненты (Сер. номера от 0K000012 до 0L415623)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 525 SC (GEN. V) GM 454 V-8	КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below Gear Housing Driveshaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below Gear Housing Driveshaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up
4-тактные → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below Gear Housing Driveshaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. +) GM 502 V-8	КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР / ПЕРЕХОДНИК СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. V) GM 502 V-8	КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК НАСОС В СБОРЕ – ВОДЯНОЙ СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные → 60 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. VI) GM 502 V-8	КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F745195 ДО 0F877722) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0K000001 ДО 0L001772)
4-тактные → 60R HP EFI Racing	Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 EFI	Электрические компоненты
4-тактные → 75 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 525 EFI	Closed Cooling System Components Electrical Components (Starter And Alternator Mount) Flywheel Housing (Driveline) Sea Water Pump Assembly
4-тактные → 80 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 575 SCi	Electrical Components
4-тактные → 90 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SC GEN IV И V GM 502 V-8	МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК (с 0F615828 по 0F877642) СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
4-тактные → 100 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SC ЗАОСТР. КОРМА	Маслоохладитель и масляный фильтр Стартер и генератор Электрические компоненты
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SCi	Closed Cooling System Components Flywheel Housing (Driveline)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 662 SCi	Closed Cooling System Components
4-тактные → 115 EFI (4-ТАКТНЫЙ)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 700 SCi	Closed Cooling System Components
8.6L (523 куб. дюйм.) V8 → 520	Flywheel Housing Driveline Steering Components Water Drain System
8.6L (523 куб. дюйм.) V8 → 540	Flywheel Housing Driveline Steering Components Water Drain System
8.7L (533 куб. дюйм.) V8 → 565 EFI	Closed Cooling System Components Electrical Components (Starter And Alternator) Flywheel Housing (Driveline)(Bravo)
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 Bulldog	Гидроусилитель рулевого механизма в сборе Масляный фильтр и масляный переходник
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 BULLDOG GM 540 V-8	МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F615762 ДО 0F745405)
9.4L (572 куб. дюйм.) V8 → 800 SC (GEN. V) GM 572 V-8	ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК (С/Н 0F615830 И ВЫШЕ)
Remanufactured → 540 РЕГУЛЯТОР ХОДА ПОРШНЯ 4V	Маслоохладитель Масляный фильтр и переходник Электрические компоненты
4 Stroke Carb → 30 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – 2.31:1 – с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Ведущий вал – 2.33:1 – с/н 0T625304 и выше)
4 Stroke Carb → 40 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – передаточное число 2.31:1)
4 Stroke Carb → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 Stroke Carb → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – 2.31:1 – с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Ведущий вал – 2.33:1 – с/н 0T625304 и выше)
4 Stroke Carb → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1, BigFoot
4 Stroke Carb → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 Stroke Carb → 50 (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 Stroke Carb → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 Stroke Carb → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 Stroke Carb → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4 Stroke Carb → 75 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4 Stroke Carb → 75 (4-ТАКТН.)(BODENSEE)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4 Stroke Carb → 90 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.33:1
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio
2 Stroke Carb → 40 (JET)	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1
2 Stroke Carb → 45 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 50 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1
2 Stroke Carb → 65 (JET)	Картер редуктора Привод 2.31:1 USA 0T627235/BEL 0P215669 и выше Картер редуктора Привод 2.31:1 USA0T627234/BEL0P215631 и ниже
2 Stroke Carb → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1)
2 Stroke Carb → 75 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1)
2 Stroke Carb → 80 (JET)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
2 Stroke Carb → 90 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1)
2 Stroke Carb → 100 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Привод 2.07:1 USA-0T627235/BEL-0P215669 и выше Картер редуктора Привод USA-0T627234/BEL-0P215668 и ниже
2 Stroke Carb → 115 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
2 Stroke Carb → 125 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
Force → 75 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 90 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 120 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 120 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Приводы → Привод M8	Корпус опоры (Карданная передача)
Приводы → ПРИВОД NXT1	Корпус опоры (Карданная передача)
Транцы в сборе → Транец серии M	Корпус опоры (Карданная передача)
Транцы в сборе → ТРАНЕЦ NXT1	Корпус опоры (Карданная передача)

ВИНТ (0.437-14 x 1.250), нержавеющая сталь Mercury 825427

Нет отзывов