Главная
Электронный каталог запчастей
ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151

ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151

Арт.: 40011151
0 отзывов

464 ₽

546 ₽

546 ₽

В наличии

Нашли дешевле?

В наличии

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 5 х 2 х 2 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151

Цепочка замен ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151: 40011151

ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 464 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 40011151. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

40011151

Применимость

Применимость ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151

Модель	Раздел каталога
4.3L (262 куб. дюйм.) V6 GM → 4.3L MPI ALPHA/BRAVO	Термостат и кожух (Простой слив)
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 5.0L MPI ALPHA/BRAVO	Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Термостат и кожух (Одинарный и 3-точечный слив)
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 5.0L MPI ALPHA/BRAVO EC	Shift Bracket Digital Throttle and Shift Thermostat and Housing Closed Cooling
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG MPI ALPHA/BRAVO	Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Термостат и кожух (Одинарный и 3-точечный слив)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG MPI ALPHA/BRAVO EC	Shift Bracket Digital Throttle and Shift Thermostat and Housing Closed Cooling
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG MPI HORIZON ALPHA/BRAVO	Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Термостат и кожух (Одинарный и 3-точечный слив)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG MPI HORIZON ALPHA/BRAVO EC	Shift Bracket Digital Throttle and Shift Thermostat and Housing Closed Cooling
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → 377 MAG MPI BRAVO	Shift Bracket Digital Throttle Shift Thermostat and Housing Single and 3 Point Drain
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → 377 MAG MPI BRAVO EC	Shift Bracket Digital Throttle and Shift Thermostat and Housing Closed Cooling
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → MX 6.2L MPI BRAVO	Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Термостат и кожух (Одинарный и 3-точечный слив)
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → MX 6.2L MPI HORIZON BRAVO	Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Термостат и кожух (Одинарный и 3-точечный слив)
4-тактные → 30 EFI (3 ЦИЛ.)	Румпельная рукоятка
4-тактные → 40 EFI (3 ЦИЛ.)	Румпельная рукоятка
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 496 MAG (базовая модель)	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом/реверсом Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Стартер и генератор
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Tiller Handle
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 496 MAG (H.O. модель)	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом/реверсом Кронштейн переключения передач (Цифровое управление газом и реверсом) Стартер и генератор
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 496 MAG EC (базовая модель)	Выхлопной коллектор Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом/реверсом
4-тактные → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Tiller Handle
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 496 MAG EC (H.O. модель)	Выхлопной коллектор Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом/реверсом
4-тактные → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Tiller Handle
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG MPI HORIZON MIE	ТЕРМОСТАТ И КОЖУХ
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG MPI MIE	ТЕРМОСТАТ И КОЖУХ
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L MPI HORIZON MIE	Thermostat and Housing
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L MPI MIE	Thermostat and Housing
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L MPI MIE EC	Thermostat and Housing Closed Cooling
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → 6.2L MPI HORIZON MIE	Thermostat and Housing
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → 6.2L MPI MIE	Thermostat and Housing
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → 6.2L MPI MIE EC	Thermostat and Housing Closed Cooling
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → MX 6.2L MPI HORIZON MIE	ТЕРМОСТАТ И КОЖУХ
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → MX 6.2L MPI MIE	ТЕРМОСТАТ И КОЖУХ
Remanufactured → 350 MPI ALPHA	Thermostat and Housing (Single and 3 Point Drain)
Remanufactured → 350 MPI BRAVO	Thermostat and Housing (Single and 3 Point Drain)
Remanufactured → 357 HRZ BOBTAIL RM	ТЕРМОСТАТ И КОЖУХ
7.3L V8 Navistar → D7.3L D-TRONIC 260 LD	Регулятор масла и маслоохладитель Турбонагнетатель
Remanufactured → 383 MAG STROKER BRAVO	Термостат и кожух Закрытая система охлаждения
7.3L V8 Navistar → D7.3L D-TRONIC 300	Регулятор масла и маслоохладитель Турбонагнетатель
Remanufactured → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 383 MAG STROKER	Термостат и кожух
Remanufactured → 496 H.O. BRAVO	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки
Remanufactured → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки
Quicksilver Manufactured → 350 MPI ALPHA/BRAVO	Термостат и кожух (Одинарный и 3-точечный слив)
Quicksilver Manufactured → 350 HORIZON BOBTAIL	ТЕРМОСТАТ И КОЖУХ
4 Stroke Carb → 13.5 (4-ТАКТН.) (международн.)	Блок цилиндров и крышки
Quicksilver Manufactured → 383 MPI FWC Bravo	Thermostat and Housing
4 Stroke Carb → 15 карб. (2-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Блок цилиндра
Quicksilver Manufactured → 496 Bravo	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки
Quicksilver Manufactured → 496 H.O Bravo	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки
Quicksilver Manufactured → 8.1L HORIZON BOBTAIL	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (стандартный)	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом, реверсом Стартер и генератор
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (стандартный) EC	Выхлопной коллектор Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом/реверсом
4 Stroke Carb → 25 (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (H.O.)	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок и подъемный патрубок Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом, реверсом
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.1L (H.O.) EC	Выхлопной коллектор Корпус дроссельной заслонки Механическое управление газом/реверсом
4 Stroke Carb → 30 (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
8.1L (496 куб. дюйм.) V8 GM → 8.1L TOWSPORT (стандартный)	Выхлопной коллектор Коленчатый патрубок
4 Stroke Carb → 40 (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
4 Stroke Carb → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	РУМПЕЛЬНАЯ РУКОЯТКА
4 Stroke Carb → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
4 Stroke Carb → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
4 Stroke Carb → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
4 Stroke Carb → 50 (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
4 Stroke Carb → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	РУМПЕЛЬНАЯ РУКОЯТКА
4 Stroke Carb → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)	Румпельная рукоятка
4 Stroke Carb → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	РУМПЕЛЬНАЯ РУКОЯТКА
4-тактные → Side Mount	Комплект румпельного управления 40–60 л. с. (880095A1/A2/A03/A04/A05/A09) Комплект румпельной рукоятки – 25 л.с. (821455A10 / A26) Комплект румпельной рукоятки – 25 л.с. (821455A6 / A7 / A20) Комплект румпельной рукоятки – 30/40 л.с. (821455A11 / A22) Комплект румпельной рукоятки – 30/40 л.с. (821455A12 / A16) Комплект румпельной рукоятки – 40 л.с., EFI (821455A13 /A17) Комплект румпельной рукоятки – 40 л.с., EFI (821455A15 / A24) Комплект румпельной рукоятки – 40/45/50 л.с. (828813A10 / A11 /A31) Комплект румпельной рукоятки – 40/45/50 л.с. (828813A2 / A3 / A33)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Exhaust Plate
2 Stroke Carb → 2	Корпус ведущего вала и кронштейны фиксаторов
2 Stroke Carb → 2.5	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРОНШТЕЙНЫ ФИКСАТОРОВ
2 Stroke Carb → 3	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРОНШТЕЙНЫ ФИКСАТОРОВ
2 Stroke Carb → 3.3	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И КРОНШТЕЙНЫ ФИКСАТОРОВ
2 Stroke Carb → 30 JET (3-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА/ПЛАСТИНА ВЫХЛОПА
2 Stroke Carb → 40 (3-ЦИЛ.)	Driveshaft Housing/Exhaust Plate
2 Stroke Carb → 40 (JET)	Кожух Верхняя и нижняя части
2 Stroke Carb → 45 (JET)	Обтекатель
2 Stroke Carb → 50 (3-ЦИЛ.)	Driveshaft Housing/Exhaust Plate
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.)	Кожух Верхняя и нижняя части
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.)	Кожух Верхняя и нижняя части
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Обтекатель
2 Stroke Carb → 65 (JET)	Пластина выхлопа (С/н USA-0T800999/ BEL-0P267999 и ниже) Пластина выхлопа (С/н USA-0T801000/ BEL-0P268000 и выше)
2 Stroke Carb → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 75 (3-ЦИЛ.)	Кронштейны кожуха Пластина выхлопа Топливный насос (Исп. с линейным обратным клапаном)
2 Stroke Carb → 80 (JET)	Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 90 (3-ЦИЛ.)	Кронштейны кожуха Пластина выхлопа Топливный насос (Исп. с линейным обратным клапаном)
2 Stroke Carb → 100 (4-ЦИЛ.)	Кронштейны кожуха Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 115 (4-ЦИЛ.)	Кронштейны кожуха Пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 125 (4-ЦИЛ.)	Пластина выхлопа

ВИНТ (M8 x 35), нержавеющая сталь Mercury 40011151

Нет отзывов