Главная
Электронный каталог запчастей
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439

Арт.: 25439
0 отзывов

217 ₽

В наличии

Нашли дешевле?

В наличии

В корзину

+1шт

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439

Цепочка замен УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439: 25439

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 217 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 25439. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

25439

Применимость

Применимость УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439

Модель	Раздел каталога
2.5L (153 куб. дюйм.) L4 GM → 120 GM 153 I/L4	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
2.5L (153 куб. дюйм.) L4 GM → 2.5L GM 153 I/L4	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
3.0L (181 куб. дюйм.) L4 GM → 140 GM 181 I/L4	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
3.0L (181 куб. дюйм.) L4 GM → 3.0L GM 181 I/L4	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 898 (2-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 200 (2-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 228 (4-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 230 (4-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 5.0L (2-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ)
5.0L (305 куб. дюйм.) V8 GM → 5.0L (4-ДИФФ.) GM 305 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 260 (4-ДИФФ.) GM 350 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG. ALPHA GM 350 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L GM 350 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L (2-ДИФФ.) GM 350 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7LX (4-ДИФФ.) GM 350 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (МОДЕЛИ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 450 (GEN. V) GM 454 V-8	КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (BRAVO)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 525 SC – Gen VI	Компоненты удлинителя ведущего вала (Модели Bravo)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 525 SC (GEN. V) GM 454 V-8	Компоненты удлинителя ведущего вала (Модели Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. V) GM 502 V-8	Компоненты удлинителя ведущего вала (Модели Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 EFI	Компоненты удлинителя ведущего вала (Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 525 EFI	Driveshaft Extension Components (Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 575 SCi	Driveshaft Extension Components (Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SCi	Driveshaft Extension Components (Bravo)
8.7L (533 куб. дюйм.) V8 → 565 EFI	Driveshaft Extension Components (Bravo)
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 Bulldog	Компоненты удлинителя ведущего вала (Bravo)
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 BULLDOG GM 540 V-8	Компоненты удлинителя ведущего вала (Модели Bravo)
Новые V10 и V12 от 400 до 600 → 400R HP 5.7L V10 Racing	Exhaust
Приводы → 120/140	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 165	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 470	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 485	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 898	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 225-S	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 228	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 233	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → 260	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Приводы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - (COUNTER ROTATION) GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - MR GEAR HOUSING (Driveshaft) - R
Приводы → ALPHA ONE SS	DRIVESHAFT HOUSING AND GEAR ASSEMBLY (II SSM) DRIVESHAFT HOUSING AND GEAR ASSY (ALPHA ONE-SS) GEAR HOUSING ASSY (DRIVESHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II)	Корпус ведущего вала и ведущие шестерни
Приводы → BRAVO ONE	UNIVERSAL JOINT/SHIFTER COMPONENTS
Приводы → BRAVO TWO	UNIVERSAL JOINT/SHIFTER COMPONENTS
Приводы → BRAVO THREE	UNIVERSAL JOINT/SHIFTER COMPONENTS
Приводы → TR/TRS	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И УЗЕЛ ШЕСТЕРЕН
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Удлинительные комплекты	Комплект удлинителя ведущего вала (98634A13)
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master) Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L) ROS	Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – Sportmaster
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора (Ведущий вал)(1.78:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(CLE-1.87:1/2:1) Картер редуктора (Привод) Torque Master 1.87:1/2:1 Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.78:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, SportMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, SportMaster
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора (Ведущий вал)(1.78:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(CLE-1.87:1/2:1) Картер редуктора (Привод) Torque Master 1.87:1/2:1 Картер редуктора (Привод) стандартное вращение/противовращение – SportMaster
2-тактные EFI → V-220	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – противовращение, SportMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение, SportMaster
2-тактные EFI → 225X EFI PROMAX	Картер редуктора Ведущий вал – TorqueMaster Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, SportMaster
2-тактные EFI → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные 60-90гг → 30 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 35 (2-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 402, 40 (2 ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 40 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 45 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные 60-90гг → 50 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные 60-90гг → 50 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные 60-90гг → 70 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 75 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 90 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 105 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ) – ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(XR6/MAG III – ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.78:1)
2-тактные 60-90гг → 110 Jet (2.5L)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2-тактные 60-90гг → 115 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → V-135	Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные 60-90гг → 140 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные 60-90гг → V-150	Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные 60-90гг → V-150 Magnum	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2-тактные 60-90гг → V-150 Marathon	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2-тактные 60-90гг → V-150 Work	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2-тактные 60-90гг → V-1500	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2-тактные 60-90гг → V-150-XR-2	Картер редуктора (Ведущий вал)(без муфты ведущего вала) Картер редуктора (Ведущий вал)(с муфтой ведущего вала)
2-тактные 60-90гг → V-175	Картер редуктора (Привод – станд./противовращение)
2-тактные 60-90гг → V-175 (SKI)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 178:1, диам. 4.25" Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Ведущий вал – противовращение
2-тактные 60-90гг → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ПРИВОД – СТАНД./ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора (Привод – станд./противовращение)
2-тактные 60-90гг → 250/275	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → XR-4	Картер редуктора (Ведущий вал – № отливки 1655-9572C) Картер редуктора (Ведущий вал – № отливки 1674-814247C)
2-тактные 60-90гг → XR-6	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ/ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
Приводы → SSM II/III/IV/V	DRIVESHAFT HOUSING AND GEAR ASSEMBLY (II SSM) DRIVESHAFT HOUSING AND GEAR ASSY (ALPHA ONE-SS) GEAR HOUSING ASSY (DRIVESHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Транцы в сборе → R/MR/ALPHA ONE (транец в сборе)	GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - (COUNTER ROTATION) GEAR HOUSING (DRIVESHAFT) - MR GEAR HOUSING (Driveshaft) - R

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (0.862 x 0.103) Mercury 25439

Нет отзывов