ГАЙКА Mercury 35521

Арт.: 35521
0 отзывов

245 ₽

326 ₽

326 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 1 х 1 х 1 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ГАЙКА Mercury 35521

Цепочка замен ГАЙКА Mercury 35521: 35521

ГАЙКА Mercury 35521 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 245 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 35521. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

35521

Применимость

Применимость ГАЙКА Mercury 35521

Модель	Раздел каталога
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Удлинительные комплекты	Комплект корпуса ведущего вала 75-115 не OptiMax (898289A49)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Driveshaft Housing
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Driveshaft Housing
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Driveshaft Housing
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Driveshaft Housing
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Driveshaft Housing
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Driveshaft Housing
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L)	Корпус ведущего вала
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Корпус ведущего вала
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-220	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Корпус ведущего вала
2-тактные EFI → 225X EFI PROMAX	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE)	Корпус ведущего вала Длинный, стандартный
2-тактные 60-90гг → 30 (JET)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 35 (2-ЦИЛ.)	DRIVESHAFT HOUSING (LONG SHAFT)(0C159200 AND UP) Driveshaft Housing (Short)(Long-0C159199 and Below)
2-тактные 60-90гг → 402, 40 (2 ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 40 (4-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 40 (JET)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 45 (4-ЦИЛ.)	Корпус карданного вала в сборе
2-тактные 60-90гг → 45 (JET)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 50 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала (Длинный – 0C160936 и выше)(60EL NOI)(NPT) Корпус ведущего вала (Короткий)(длинный, с/н 0C160935 и ниже)
2-тактные 60-90гг → 50 (4-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 55 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала (Длинный – 0C160936 и выше)(60EL NOI)(NPT) Корпус ведущего вала (Короткий)(длинный, с/н 0C160935 и ниже)
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 65 (JET)	Корпус ведущего вала (USA 0T801000/ BEL 0P268000 и выше) Корпус ведущего вала (USA-0T800999/BEL-0P267999 и ниже)
2-тактные 60-90гг → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 70 (3-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 70 (3-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 75 (3-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 75 (4-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 80 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 80 (JET)	Корпус ведущего вала
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 90 (3-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 90 (6-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 100 (4-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 105 (JET)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → 110 Jet (2.5L)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 115 (4-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 115 (6-ЦИЛ.)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 125 (4-ЦИЛ.)	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-135	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 140 (JET)	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Magnum	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Marathon	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Work	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-1500	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150-XR-2	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-175	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → V-175 (SKI)	Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-200	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 250/275	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → XR-4	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → XR-6	КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
Force → 75 Л.С. (1999)	Корпус ведущего вала
Force → 90 л.с. (1995)	Корпус ведущего вала
Force → 90 л.с. (1996)	Корпус ведущего вала
Force → 90 л.с. (1997)	Корпус ведущего вала
Force → 90 Л.С. (1999)	Корпус ведущего вала
Force → 120 л.с. (1995)	Корпус ведущего вала
Force → 120 л.с. (1996)	Корпус ведущего вала
Force → 120 л.с. (1997)	Корпус ведущего вала

ГАЙКА Mercury 35521

Нет отзывов