ФИТИНГ Mercury 881866

Арт.: 881866
0 отзывов

821 ₽

966 ₽

966 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 2 х 1 х 1 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ФИТИНГ Mercury 881866

Цепочка замен ФИТИНГ Mercury 881866: 881866

ФИТИНГ Mercury 881866 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 821 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 881866. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

881866

Применимость

Применимость ФИТИНГ Mercury 881866

Модель	Раздел каталога
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 200 DFI (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Water Hoses
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 200 DFI (НАСОС)	Water Hoses
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 200 DFI M2 (НАСОС)	Water Hoses
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 250 DFI (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Электрические компоненты (Пластина катушки)
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 250 DFI (НАСОС)	Электрические компоненты (Пластина катушки)
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 250 DFI M2 (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Электрические компоненты (Пластина катушки)
Водометный привод – SportJet → ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД 250 DFI M2 (НАСОС)	Электрические компоненты (Пластина катушки)
4-тактные → 135 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 150 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 175 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 200 VERADO (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
4-тактные → 200 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 200 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 225 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 250 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 275 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
4-тактные → 300 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing Driveshaft, 4.80 Torpedo Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo SN 1B980359 and Below Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo, SN 1B980360 and Up
4-тактные → 300 PRO VERADO (4-тактн.)(6-ЦИЛ.)	Gear Housing (Driveshaft)
4-тактные → 350 2,6 Л L6 SCi VERADO	Gear Housing, Offshore HD Driveshaft
4-тактные → 350 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4-тактные → 350 2,6 Л L6 PRO VERADO	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4-тактные → 400 2,6 Л L6 VERADO	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
4-тактные → 400R 2,6 Л L6 RACING	Gear Housing, Driveshaft, 5.44 HD Sportmaster Gear Housing, Driveshaft, 5.44 Torpedo
Электрич. → Аналоговые измерительные приборы	Датчик и крепеж Давление воды (1-15 фунт./кв. дюйм) Датчик и крепеж Давление воды (2-30 фунт./кв. дюйм) Датчик и крепеж Давление воды (2-40 фунт./кв. дюйм) Датчик и крепеж Давление воды (2-40 фунт./кв. дюйм)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Блок цилиндров и картер
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Блок цилиндров и картер
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Блок цилиндров и картер
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Блок цилиндров и картер
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Cylinder Block and Crankcase
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Cylinder Block and Crankcase
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора (Ведущий вал)
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (3.0L DFI)(DTS)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI)	ПЛАСТИНА КАТУШКИ
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI) 3.0L	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 200 PRO XS (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора Вал гребного винта Torque Master
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L) ROS	Водяные шланги
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS SST	Water Hoses
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI)	ПЛАСТИНА КАТУШКИ
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI) 3.0L	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (3.0L-DFI)(DTS)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 225 PRO XS (3.0L DFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(TorqueMaster) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS	Картер редуктора Ведущий вал (Torque Master) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 225 SPORT XS (3L)	Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 225 XS	Картер редуктора Ведущий вал (Torque Master) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 250 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 250 Sport XS	Coil Plate Gear Housing Driveshaft -Torque/FleetMaster
2-тактные DFI (Optimax) → 250 PRO XS (3.0L DFI)	Картер редуктора (Ведущий вал – TorqueMaster) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 250 XS	Coil Plate Gear Housing Driveshift - Torque/FleetMaster
2-тактные DFI (Optimax) → 300XS (3.2L DFI)	Картер редуктора (Привод – станд./противовращение Torque/FleetMaster) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 2.5XS 2.5L DFI	Головка цилиндра/разделительная пластина выхлопа Картер редуктора (Ведущий вал – Torque Master)
2-тактные DFI (Optimax) → JP 3.0L DFI	Картер редуктора (Ведущий вал – стандартный/противовращение) Пластина катушки
2-тактные DFI (Optimax) → 3.0L DSI	Coil Plate Gear Housing (Driveshaft)(Standard/Counter Rotation)
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение)
2-тактные EFI → 200 (3.0L EFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Спидометр/напорная система
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI)	Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение Спидометр/напорная система
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) MARATHON	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Спидометр/напорная система
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) SEAPRO	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Спидометр/напорная система
2-тактные EFI → 225X EFI PROMAX	Водяные шланги
2-тактные EFI → 250 (3.0L EFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(стандартное вращение/противовращение) Спидометр/напорная система
2-тактные EFI → 250 ДЛИННЫЙ (3.0L)(EFI)	Картер редуктора (Ведущий вал)(Torque Master) Спидометр/напорная система
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX	Картер редуктора (Привод – TorqueMaster/FleetMaster – усиленный) Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение, FleetMaster
2-тактные EFI → 3.0L EFI MARATHON	СПИДОМЕТР/НАПОРНАЯ СИСТЕМА
2-тактные EFI → 3.0L EFI SEAPRO	СПИДОМЕТР/НАПОРНАЯ СИСТЕМА
2 Stroke Carb → 110 Jet (2.5L)	Водяные шланги Картер редуктора Ведущий вал – стандартное вращение/противовращение
2 Stroke Carb → V-135	Выхлопной коллектор и пластина выхлопа
2 Stroke Carb → 140 (JET)	Выхлопной коллектор и пластина выхлопа
2 Stroke Carb → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Выхлопной коллектор и пластина выхлопа
2 Stroke Carb → V-150	Выхлопной коллектор и пластина выхлопа
2 Stroke Carb → V-200	Выхлопной коллектор и пластина выхлопа
2 Stroke Carb → XR-6	Выхлопной коллектор и пластина выхлопа

ФИТИНГ Mercury 881866

Нет отзывов