ВИНТ (0.375-16 x 2.30) Mercury 98534

Арт.: 98534
0 отзывов

216 ₽

254 ₽

254 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 7 х 2 х 2 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (0.375-16 x 2.30) Mercury 98534

Цепочка замен ВИНТ (0.375-16 x 2.30) Mercury 98534: 98534

ВИНТ (0.375-16 x 2.30) Mercury 98534 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 216 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 98534. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

98534

Применимость

Применимость ВИНТ (0.375-16 x 2.30) Mercury 98534

Модель	Раздел каталога
Водометный привод – SportJet → 175XR2 ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД (СИЛОВАЯ ГОЛОВКА)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
Водометный привод – SportJet → 175XR2 ВОДОМЕТНЫЙ ПРИВОД (НАСОС)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG. ALPHA GM 350 V-8	ВЫХЛ. КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛ. КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ИЗ НЕРЖ. СТАЛИ (5.7L/5.7LX BRAVO)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG. ALPHA EFI(GEN+) GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG. BRAVO MPI(GEN+) GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 350 MAG. BRAVO MPI GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L (2-ДИФФ.) GM 350 V-8	ВЫХЛ. КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛ. КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ИЗ НЕРЖ. СТАЛИ (5.7L/5.7LX BRAVO)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L ALPHA EFI (TBI) GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК (BRAVO)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L BRAVO EFI (TBI) GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК (BRAVO)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L EFI (2-ДИФФ.-TBI) GM 350 V-8	ВЫХЛ. КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ (BRAVO)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7LX (4-ДИФФ.) GM 350 V-8	ВЫХЛ. КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛ. КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ИЗ НЕРЖ. СТАЛИ (5.7L/5.7LX BRAVO)
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7LX BRAVO EFI (GEN+) GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7LX EFI (4-ДИФФ.-TBI) GM 350 V-8	ВЫХЛ. КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ (BRAVO)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 454 EFI (GEN. V) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 454 MAG. BRAVO MPI (GEN VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 454 MAG. BRAVO (GEN. V) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 454 MAG. BRAVO (GEN. VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК (454 MAGNUM)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4L BRAVO (GEN. VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4L BRAVO (GEN. VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК (454 MAGNUM)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4LX BRAVO (MPI)(GEN. VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4LX BRAVO (MPI)(GEN. VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4LX BRAVO (TBI)(GEN. VI) GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 502 MAG. MPI (GEN VI) GM 502 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 502 EFI (GEN. V) GM 502 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L MIE GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L MIE GM 350 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 454 MAG. MPI (SKI) GEN. VI GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4L MIE MPI (LH) GEN. V GM 454 V-8	Выхлопной коллектор и выхлопной коленчатый патрубок
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4L MIE MPI (LH) GEN. VI GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 7.4L TBI MIE (LH) GEN. VI GM 454 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L MIE GEN. V GM 502 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L MIE MPI (LH) GEN. VI GM 502 V-8	ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → V-220	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2-тактные EFI → S3000	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2 Stroke Carb → 105 (JET)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-135	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → 140 (JET)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-150	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-150 Magnum	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-150 Marathon	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-150 Work	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-1500	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-150-XR-2	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-175	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-175 (SKI)	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → V-200	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2 Stroke Carb → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → XR-4	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2 Stroke Carb → XR-6	Блок с пластинчатыми клапанами и головка цилиндра
2 Stroke Carb → SST 120	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
2 Stroke Carb → S2000	БЛОК С ПЛАСТИНЧАТЫМИ КЛАПАНАМИ И ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

ВИНТ (0.375-16 x 2.30) Mercury 98534

Нет отзывов