ВИНТ (M6 x 30) Mercury 82684430

Арт.: 82684430
0 отзывов

284 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Ш х В х Г: 4 х 1 х 1 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (M6 x 30) Mercury 82684430

Цепочка замен ВИНТ (M6 x 30) Mercury 82684430: 82684430

ВИНТ (M6 x 30) Mercury 82684430 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 284 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 82684430. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

82684430

Применимость

Применимость ВИНТ (M6 x 30) Mercury 82684430

Модель	Раздел каталога
4-тактные от 2.5 до 150 → 30 EFI (3 ЦИЛ.)	Впускной коллектор Катушка зажигания С/н USA-0T979999/BEL-0P325499 и ниже Катушка зажигания С/н USA-0T980000/BEL-0P325500 и выше Нижний кожух Топливный насос
4-тактные от 2.5 до 150 → 35 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Fuel Pump Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (3 ЦИЛ.)	Впускной коллектор Катушка зажигания С/н USA-0T979999/BEL-0P325499 и ниже Катушка зажигания С/н USA-0T980000/BEL-0P325500 и выше Нижний кожух Топливный насос
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Bottom Cowl Coil Mounting Bel-0P325500 thru 0P400999 Coil Mounting USA-0T979999/BEL-0P325499 and Below Coil Mounting USA-0T980000 thru 1B226999 Coil Mounting USA-1B227000/Bel-0P401000 and Up Fuel Pump Gear Housing Drive-2.31:1-Belgium-0P216184 and Below Gear Housing Drive-2.31:1-USA-0T625303 and Below Gear Housing Drive-2.33:1-USA-0T625304/BEL-0P216185 and Up Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Fuel Pump Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Fuel Pump Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Bottom Cowl Coil Mounting Bel-0P325500 thru 0P400999 Coil Mounting USA-0T979999/BEL-0P325499 and Below Coil Mounting USA-0T980000 thru 1B226999 Coil Mounting USA-1B227000/Bel-0P401000 and Up Fuel Pump Gear Housing Drive-2.31:1-Belgium-0P216184 and Below Gear Housing Drive-2.31:1-USA-0T625303 and Below Gear Housing Drive-2.33:1-USA-0T625304/BEL-0P216185 and Up Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Bottom Cowl Coil Mounting Bel-0P325500 thru 0P400999 Coil Mounting USA-0T979999/BEL-0P325499 and Below Coil Mounting USA-0T980000 thru 1B226999 Coil Mounting USA-1B227000/Bel-0P401000 and Up Fuel Pump Gear Housing Drive-2.31:1-Belgium-0P216184 and Below Gear Housing Drive-2.31:1-USA-0T625303 and Below Gear Housing Drive-2.33:1-USA-0T625304/BEL-0P216185 and Up Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Fuel Pump Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 60R HP EFI Racing	Fuel Pump Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → Formula 60	Fuel Pump Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 60R HP 1.0L EFI L4 APX	Fuel Pump Intake Manifold
4-тактные от 2.5 до 150 → 75 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 80 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 90 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 100 EFI	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 115 EFI (4-ТАКТНЫЙ)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 8 (BODENSEE) 4-тактн. (международн.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.00:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 9.9 (4-ТАКТН.) (232 см куб.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.00:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 9.9 (4-ТАКТН.) (323 см куб.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 13.5 (4-ТАКТН.) (международн.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 15 карб. (2-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 25 (4-ТАКТН.)	Нижний кожух Ручной стартер Топливный насос Электрические компоненты
4-тактные от 2.5 до 150 → 30 (4-ТАКТН.)	Нижний кожух Ручной стартер Топливный насос Усилитель дифферента Электрические компоненты (0G960499 и ниже)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 (4-ТАКТН.)	ВПУСК НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЬ ДИФФЕРЕНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Нижний кожух Ручной стартер Топливный насос
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Впуск Нижний кожух Топливный насос Электрические компоненты
4-тактные от 2.5 до 150 → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	ВПУСК НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 (4-ТАКТН.)	ВПУСК НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЬ ДИФФЕРЕНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)	ВПУСК НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	НИЖНИЙ КОЖУХ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЬ ДИФФЕРЕНТА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4-тактные от 2.5 до 150 → 75 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 75 (4-ТАКТН.)(BODENSEE)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 90 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.33:1 Комплект водяного насоса Водометный
Системы и компоненты дифферента/наклона/подъема → Привод наклона и откидывания	Комплект усилителя дифферента (830150A5 / 855654A3) Комплект усилителя дифферента (830150A7 / 855654A5)
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.33:1)
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Driveshaft - 2.07:1 Gear Ratio Gear Housing Driveshaft - 2.33:1 Gear Ratio Water Pump Kit Jet
2-тактные от 2.5 до 125 → 6	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 8	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 9.9	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 10 MAGNUM	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 10 MARATHON	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 10 SEA PRO	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 10 VIKING	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → XR10	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 15	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 15 MARATHON	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 15 SEA PRO	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные от 2.5 до 125 → 15 VIKING	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.00:1)
2-тактные 60-90гг → 40 (JET)	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1
2-тактные 60-90гг → 45 (JET)	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1 0T622485/0P222545 и выше
2-тактные 60-90гг → 55 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Картер редуктора Ведущий вал 2.33:1 0T622485/0P222545 и выше
2-тактные 60-90гг → 65 (JET)	Картер редуктора Привод 2.31:1 USA 0T627235/BEL 0P215669 и выше Картер редуктора Привод 2.31:1 USA0T627234/BEL0P215631 и ниже Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1) Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 75 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1) Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 80 (JET)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 90 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал 2.31:1) Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 100 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Привод 2.07:1 USA-0T627235/BEL-0P215669 и выше Картер редуктора Привод USA-0T627234/BEL-0P215668 и ниже Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 115 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Компоненты водометного насоса
2-тактные 60-90гг → 125 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал)(передаточное число 2.07:1) Компоненты водометного насоса
Force → 9.9 Л.С. (1998)	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
Force → 15 Л.С. (1998)	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
Force → 75 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 90 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Force → 120 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 120 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Sears → 9.9 HP	GEAR HOUSING ASSEMBLY (DRIVESHAFT)
Sears → 15 HP	GEAR HOUSING ASSEMBLY (DRIVESHAFT)

ВИНТ (M6 x 30) Mercury 82684430

Нет отзывов