ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА MERCURY/MERCRUISER

Арт.: 30894A1
0 отзывов

11 688 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Производитель: Quicksilver Mercury Marine
Ш х В х Г: 18 х 3 х 15 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА MERCURY/MERCRUISER

Цепочка замен ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА MERCURY/MERCRUISER: 30894A1

ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА MERCURY/MERCRUISER – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 11688 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 30894A1. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

30894A1

Производитель

Quicksilver Mercury Marine

Применимость

Применимость ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА MERCURY/MERCRUISER

Модель	Раздел каталога
4-тактные от 2.5 до 150 → 35 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Propeller Shaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Prop Shaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up Gear Housing Propshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Propeller Shaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Propeller Shaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Prop Shaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up Gear Housing Propshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Prop Shaft-2.33:1 -Serial #1C033811 & Up Gear Housing Propshaft-2.33:1 - Serial #1C033810 & Below
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Propeller Shaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные от 2.5 до 150 → 60R HP EFI Racing	Gear Housing Propeller Shaft - 2.33:1 Gear Ratio
4-тактные от 2.5 до 150 → 75 EFI	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
4-тактные от 2.5 до 150 → 80 EFI	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
4-тактные от 2.5 до 150 → 90 EFI	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
4-тактные от 2.5 до 150 → 100 EFI	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
4-тактные от 2.5 до 150 → 115 EFI (4-ТАКТНЫЙ)	Картер редуктора (Гребной вал) (2.07:1) (с/н 0T590053 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал) (2.07:1) (с/н 0T590054 и выше)
Quicksilver Manufactured → QS ALPHA ONE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
4-тактные от 2.5 до 150 → 30 (4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Гребной вал – 2.31:1, с/н 0T625303 и ниже)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Гребной вал – 2.31:1, с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – 2.33:1, с/н 0T625304 и выше)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1, BigFoot
4-тактные от 2.5 до 150 → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
4-тактные от 2.5 до 150 → 75 (4-ТАКТН.)	Гребной винт, карт. редуктора 2.07:1, серийный номер 0T598999 и ниже Карт. редуктора (Гребной винт – 2.33:1)(с/н 0T599000 и выше)
4-тактные от 2.5 до 150 → 75 (4-ТАКТН.)(BODENSEE)	Гребной винт, карт. редуктора 2.07:1, серийный номер 0T598999 и ниже Карт. редуктора (Гребной винт – 2.33:1)(с/н 0T599000 и выше)
4-тактные от 2.5 до 150 → 90 (4-ТАКТН.)	Гребной винт, карт. редуктора 2.07:1, серийный номер 0T598999 и ниже Карт. редуктора (Гребной винт – 2.33:1)(с/н 0T599000 и выше)
2-тактные DFI (Optimax) → 75 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
2-тактные DFI (Optimax) → 80 водометный (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
2-тактные DFI (Optimax) → 90 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
2-тактные DFI (Optimax) → 115 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.07:1 Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
2-тактные DFI (Optimax) → 115 Pro XS (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Propeller Shaft - 2.07:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 125 DFI (3-ЦИЛ.)(1.5L)	Gear Housing Propeller Shaft - 2.07:1 Gear Ratio Gear Housing Propeller Shaft - 2.33:1 Gear Ratio
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (3.0L DFI)(DTS)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI) 3.0L	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (3.0L-DFI)(DTS)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 250 XS	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
2-тактные DFI (Optimax) → JP 3.0L DFI	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 1.78:1
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 1.78:1
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → 200 (3.0L EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 1.78:1
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) MARATHON	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI) SEAPRO	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные EFI → 250 (3.0L EFI)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, FleetMaster
2-тактные EFI → 3.0L EFI MARATHON	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → 3.0L EFI SEAPRO	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → 40 (JET)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
2-тактные 60-90гг → 45 (JET)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
2-тактные 60-90гг → 50 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВИНТ – BIGFOOT/SEAPRO/MARATHON/PONTOON)
2-тактные 60-90гг → 55 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
2-тактные 60-90гг → 65 (JET)	Картер редуктора Гребной винт 2.31:1 USA 0T627235/BEL 0P215669 и выше Картер редуктора Гребной винт 2.31:1 USA0T627234/BEL0P215631 и ниже
2-тактные 60-90гг → 65 JET (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
2-тактные 60-90гг → 70 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные 60-90гг → 75 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные 60-90гг → 75 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные 60-90гг → 80 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные 60-90гг → 80 (JET)	Картер редуктора Гребной винт 2.07:1 USA-0T627235/BEL-0P215669 и выше Картер редуктора Гребной винт USA-0T627234/BEL-0P215668 и ниже
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные 60-90гг → 90 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные 60-90гг → 90 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные 60-90гг → 100 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные 60-90гг → 105 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(XR6/MAG III – ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.78:1)
2-тактные 60-90гг → 110 Jet (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные 60-90гг → 115 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные 60-90гг → 115 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные 60-90гг → 125 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Гребной винт 2.07:1 USA-0T627235/BEL-0P215669 и выше Картер редуктора Гребной винт USA-0T627234/BEL-0P215668 и ниже
2-тактные 60-90гг → V-135	Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II
2-тактные 60-90гг → 140 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные 60-90гг → V-150	Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II
2-тактные 60-90гг → V-175	Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II
2-тактные 60-90гг → V-175 (SKI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные 60-90гг → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II
2-тактные 60-90гг → 225 (КАРБ. 3.0L)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные 60-90гг → 225 MARATHON (КАРБ. 3.0L)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные 60-90гг → 225 SEAPRO (КАРБ. 3.0L)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные 60-90гг → XR-4	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1655-9572C) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1674-814247C)
2-тактные 60-90гг → XR-6	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Force → 75 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 90 л.с. (1995)	Картер редуктора (Вал гребного винта)
Force → 90 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 120 л.с. (1995)	Картер редуктора (Вал гребного винта)
Force → 120 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 120 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Приводы → SSM VI	Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Ведущий вал (до 1998 г.) Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Привод/гребной вал (до 1998 г.) Картер редуктора Сухой поддон Six/NXT6 SSM – Ведущий вал
Приводы → СУХОЙ ПОДДОН SIX	Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Ведущий вал (до 1998 г.) Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Привод/гребной вал (до 1998 г.) Картер редуктора Сухой поддон Six/NXT6 SSM – Ведущий вал
Приводы → Привод M6	Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Приводы → Привод M8	Картер редуктора в сборе Ведущий вал Картер редуктора в сборе Гребной вал (0M971211 и ниже) Картер редуктора в сборе Гребной вал (0M971212 и выше)
Приводы → SSM VII	Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Ведущий вал (до 1998 г.) Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Привод/гребной вал (до 1998 г.) Картер редуктора Сухой поддон Six/NXT6 SSM – Ведущий вал
Приводы → ПРИВОД NXT1	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал)
Приводы → NXT6 SSM	Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Ведущий вал (до 1998 г.) Картер редуктора Мокрый поддон SSM VI – Привод/гребной вал (до 1998 г.) Картер редуктора Сухой поддон Six/NXT6 SSM – Ведущий вал
Приводы → ПРИВОД VAZER	Картер редуктора Вал гребного винта
Транцы в сборе → Транец серии M	Картер редуктора в сборе Ведущий вал Картер редуктора в сборе Гребной вал (0M971211 и ниже) Картер редуктора в сборе Гребной вал (0M971212 и выше)
Транцы в сборе → ТРАНЕЦ NXT1	Картер редуктора в сборе (Ведущий вал)
Транцы в сборе → ТРАНЕЦ VAZER	Картер редуктора Вал гребного винта

ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА MERCURY/MERCRUISER

Нет отзывов