ПРОБКА Труба (0.0625-27) Mercury 878089

Арт.: 878089
0 отзывов

1 864 ₽

2 193 ₽

2 193 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ПРОБКА Труба (0.0625-27) Mercury 878089

Цепочка замен ПРОБКА Труба (0.0625-27) Mercury 878089: 878089

ПРОБКА Труба (0.0625-27) Mercury 878089 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 1864 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 878089. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

878089

Применимость

Применимость ПРОБКА Труба (0.0625-27) Mercury 878089

Модель	Раздел каталога
4-тактные → 30 EFI (3 ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2:1
4-тактные → 35 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI (3 ЦИЛ.)	Картер редуктора (Ведущий вал – длинный – передаточное число 2:1)
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI (4 ЦИЛ.) ВОДОМЕТНЫЙ	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 40 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 60 EFI SEAPRO (4 ЦИЛ.)	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → Formula 60	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
4-тактные → 60R HP 1.0L EFI L4 APX	Gear Housing Driveshaft - 1.83:1 Gear Ratio
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L КАРБ. MIE	Карбюратор и тяга газа
5.7L (350 куб. дюйм.) V8 GM → 5.7L КАРБ. SKI	Карбюратор и тяга газа
Приводы → BRAVO ONE	КОЛОКОЛООБРАЗНЫЙ КОЖУХ
Приводы → BRAVO TWO	КОЛОКОЛООБРАЗНЫЙ КОЖУХ
Приводы → BRAVO THREE	КОЛОКОЛООБРАЗНЫЙ КОЖУХ
Приводы → BRAVO X ONE	Колоколообразный кожух
Приводы → BRAVO X TWO	Колоколообразный кожух
Приводы → BRAVO X THREE	Колоколообразный кожух
Приводы → BRAVO XR ONE	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец) Колоколообразный кожух (Транец серии Magnum)
Приводы → BRAVO XR THREE	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец)
Приводы → BRAVO XR SPORTMASTER	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец) Колоколообразный кожух (Транец серии Magnum)
Приводы → BRAVO XR SPORT	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец)
Приводы → BRAVO XZ ONE	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец) Колоколообразный кожух (Транец серии Magnum)
4 Stroke Carb → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1)
4 Stroke Carb → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)	Картер редуктора (Ведущий вал – длинный – передаточное число 2:1)
4 Stroke Carb → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1)
4 Stroke Carb → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1)
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	КОМПОНЕНТЫ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА (СЪЕМНЫЙ КОРПУС НАСОСА) Металлический корпус двигателя
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	КОМПОНЕНТЫ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА (СЪЕМНЫЙ КОРПУС НАСОСА) Металлический корпус двигателя
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	КОМПОНЕНТЫ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА (СЪЕМНЫЙ КОРПУС НАСОСА) Металлический корпус двигателя
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI)	КОМПОНЕНТЫ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА (СЪЕМНЫЙ КОРПУС НАСОСА) Металлический корпус двигателя
2-тактные DFI (Optimax) → 225 (DFI)	КОМПОНЕНТЫ УСИЛИТЕЛЯ ДИФФЕРЕНТА (СЪЕМНЫЙ КОРПУС НАСОСА) Металлический корпус двигателя
2-тактные EFI → 300X (3.0L EFI) PRO MAX	Компоненты усилителя дифферента (Съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
2 Stroke Carb → 40 (JET)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.64:1
2 Stroke Carb → 55 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.64:1
2 Stroke Carb → 60 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 1.64:1
2 Stroke Carb → V-135	Компоненты усилителя дифферента (съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
2 Stroke Carb → 140 (JET)	Компоненты усилителя дифферента (съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
2 Stroke Carb → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Компоненты усилителя дифферента (съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
2 Stroke Carb → V-150	Компоненты усилителя дифферента (съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
2 Stroke Carb → V-200	Компоненты усилителя дифферента (съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
2 Stroke Carb → XR-6	Компоненты усилителя дифферента (съемный корпус насоса) Металлический корпус двигателя
Транцы в сборе → ВСТРОЕННЫЙ ТРАНЕЦ	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец) Колоколообразный кожух (Транец серии Magnum)
Транцы в сборе → ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ТРАНЕЦ	Колоколообразный кожух (Встроенный и высокопроизводительный транец)

ПРОБКА Труба (0.0625-27) Mercury 878089

Нет отзывов