ВИНТ (0.375-16 x 1.00) Mercury 65210

Арт.: 65210
0 отзывов

294 ₽

346 ₽

346 ₽

В наличии

Нашли дешевле?

В наличии

В корзину

+1шт

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

ВИНТ (0.375-16 x 1.00) Mercury 65210

Цепочка замен ВИНТ (0.375-16 x 1.00) Mercury 65210: 65210

ВИНТ (0.375-16 x 1.00) Mercury 65210 – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 294 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 65210. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

65210

Применимость

Применимость ВИНТ (0.375-16 x 1.00) Mercury 65210

Модель	Раздел каталога
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → Поворотно-откидная колонка Scorpion 377	Крепления стартера и генератора Насос для забортной воды в сборе Электрические компоненты
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 525 EFI	Electrical Components (Starter And Alternator Mount)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 575 SCi	Корпус термостата
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SCi	Alternator And Mounting
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 Bulldog	Стартер и генератор
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 BULLDOG GM 540 V-8	СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 900 SC	Корпус термостата и охладитель масла
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1100 QC4V	Transmission Closed Couple
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1350 QC4V	Transmission Closed Couple
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1550 QC4V	Transmission Closed Couple
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1650 QC4V	Transmission Closed Couple
9.1L (557 куб. дюйм.) V8 → 850 SCi	Монтаж генератора и насоса забортной воды (Конструкция I)
9.1L (557 куб. дюйм.) V8 → 1075 SCi	Монтаж генератора и насоса забортной воды (Конструкция I)
Quicksilver Manufactured → QS ALPHA ONE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Quicksilver Manufactured → QS Bravo I-III	Universal Joint and Shift Components
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → BRAVO ONE	КОМПОНЕНТЫ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (СТАНДАРТ)
Приводы → BRAVO TWO	КОМПОНЕНТЫ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (СТАНДАРТ)
Приводы → BRAVO THREE	КОМПОНЕНТЫ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА И МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (СТАНДАРТ)
Приводы → BRAVO X ONE	Компоненты универсального шарнира/механизма переключения (Привод X)
Приводы → BRAVO X TWO	Компоненты универсального шарнира/механизма переключения (Привод X)
Приводы → BRAVO X THREE	Компоненты универсального шарнира/механизма переключения (Привод X)
Приводы → BRAVO X FOUR S	Universal Joint and Shift Components
Приводы → BRAVO XR ONE	Компоненты универсального шарнира и механизма переключения (Привод XR/XZ)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L TOWSPORT (BASE) EC	Flywheel Housing
Приводы → BRAVO XR THREE	Компоненты универсального шарнира и реверса
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L TOWSPORT (H.O.) EC	Flywheel Housing
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (стандартный) EC	Flywheel Housing
Приводы → BRAVO XR SPORTMASTER	Компоненты универсального шарнира и механизма переключения (Привод XR/XZ)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (H.O.) EC	Flywheel Housing
Приводы → BRAVO XR SPORT	Компоненты универсального шарнира и реверса
Приводы → BRAVO XZ ONE	Компоненты универсального шарнира и механизма переключения (Привод XR/XZ)
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-220	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 Stroke Carb → 25 Л.С. LIGHTNING (3-ЦИЛ.) (ТОЛЬКО МЕЖДУНАРОДН.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА ШАРНИРНЫЙ КРОНШТЕЙН И КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2 Stroke Carb → 75 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 Stroke Carb → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 Stroke Carb → 90 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 Stroke Carb → 105 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) – ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(XR6/MAG III – ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.78:1)
2 Stroke Carb → 110 Jet (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2 Stroke Carb → 115 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 Stroke Carb → V-135	Картер редуктора Вал гребного винта
2 Stroke Carb → 140 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2 Stroke Carb → V-150	Картер редуктора Вал гребного винта
2 Stroke Carb → V-150 Magnum	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-150 Marathon	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-150 Work	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-1500	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-150-XR-2	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2 Stroke Carb → V-175	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → V-175 (SKI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
2 Stroke Carb → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2 Stroke Carb → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, 135/150/175/200 Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, 135/150/175/200
2 Stroke Carb → XR-4	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1674-814247C)
2 Stroke Carb → XR-6	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Force → 25 Л.С. (1998)	Картер редуктора в сборе (Вал гребного винта) Шарнирный кронштейн и корпус ведущего вала
Sears → 25 HP	Gear Housing Assembly (Propeller Shaft) Swivel Bracket and Driveshft Housing
Приводы → ПРИВОД VAZER	Картер редуктора Вал гребного винта
Транцы в сборе → ВСТРОЕННЫЙ ТРАНЕЦ	Компоненты универсального шарнира и механизма переключения (Привод XR/XZ)
Транцы в сборе → ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ТРАНЕЦ	Компоненты универсального шарнира и реверса
Транцы в сборе → ТРАНЕЦ VAZER	Картер редуктора Вал гребного винта

ВИНТ (0.375-16 x 1.00) Mercury 65210

Нет отзывов