Top.Mail.Ru
Меню
Каталог
8 (812) 565 75 25
Каталог
Каталог QUICKSILVER
Каталог QUICKSILVER
Каталог
Каталог QUICKSILVER

Специальные условия

Для судостроителей
и верфей
Подробнее

Специальные условия

Для магазинов
и сервисных мастерских
Подробнее

Шайба

Шайба
165 ₽

В наличии

Нашли дешевле?
Нашли дешевле?

В наличии

В корзину
+1шт
  • Описание
  • Характеристики
  • Применимость
  • Отзывы (0)
Описание
Шайба

Цепочка замен Шайба: 45176

Шайба – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 165 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 45176. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики
Код товара
45176
Применимость
Применимость Шайба
Модель Раздел каталога
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 GM → Поворотно-откидная колонка Scorpion 377 Водяной насос и передняя крышка
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 370 TRS GM 454 V-8 Ведущий вал и натяжное устройство (Левосторонняя установка в шахматной конфигурации)
Головка цилиндра (460)
Стартер и генератор
Трансм. и связанные детали (Левосторонняя шахматная конфигурация – новый стиль)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 400 TRS GM 454 V-8 Ведущий вал и натяжное устройство (Левосторонняя установка в шахматной конфигурации)
Головка цилиндра (460)
Стартер и генератор
Трансм. и связанные детали (Левосторонняя шахматная конфигурация – новый стиль)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 420 GM 454 V-8 Driveshaft And Tailstock
Transmission And Related Parts
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 425 GM 454 V-8 Driveshaft And Tailstock
Transmission And Related Parts
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 425 (GEN. V) GM 454 V-8 Driveshaft And Tailstock
Transmission And Related Parts
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (3 ЦИЛ.) Корпус ведущего вала (Длинный)
Рычаг рулевого механизма
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 440 TRS GM 454 V-8 Ведущий вал и натяжное устройство (Левосторонняя установка в шахматной конфигурации)
Головка цилиндра (460)
Стартер и генератор
Трансм. и связанные детали (Левосторонняя шахматная конфигурация – новый стиль)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 450 (GEN. V) GM 454 V-8 КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ
НАСОС ДЛЯ ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ В СБОРЕ
ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 525 SC – Gen VI Маслоохладитель и масляный фильтр
Монтаж стартера и генератора
Насос для забортной воды в сборе
Электрические компоненты (Сер. номера от 0F745260 до 0F877734)
Электрические компоненты (Сер. номера от 0K000012 до 0L415623)
7.4L (454 куб. дюйм.) V8 GM → 525 SC (GEN. V) GM 454 V-8 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК
Насос для забортной воды в сборе
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
7.9L (482 куб. дюйм.) V8 GM → 460 TRS GM 482 V-8 Ведущий вал и натяжное устройство (Левосторонняя установка в шахматной конфигурации)
Головка цилиндра (460)
Стартер и генератор
Трансм. и связанные детали (Левосторонняя шахматная конфигурация – новый стиль)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 EFI (4 ЦИЛ.) Driveshaft Housing
Steering Arm
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 EFI (4 ЦИЛ.) Driveshaft Housing
Steering Arm
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L Mag (базовая модель) Cylinder Head
Electrical Components
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L Mag (H.O. модель) Cylinder Head
Electrical Components
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L Mag EC (базовая модель) Cylinder Head
Electrical Components
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 EFI (4 ЦИЛ.) Driveshaft Housing
Steering Arm
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L Mag EC (H.O. модель) Cylinder Head
Electrical Components
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. +) GM 502 V-8 КОРПУС МАХОВИКА (КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА)
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ / МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР / ПЕРЕХОДНИК СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. V) GM 502 V-8 МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК
НАСОС В СБОРЕ – ВОДЯНОЙ
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 (GEN. VI) GM 502 V-8 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА КОРОМЫСЛА (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F745195 ДО 0F877722)
НАСОС ДЛЯ ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ В СБОРЕ (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F745195 ДО 0F877722)
НАСОС ДЛЯ ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ В СБОРЕ (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0K000001 ДО 0L000737)
ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F745195 ДО 0F877722)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0K000001 ДО 0L001772)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 500 EFI Компоненты гидроусилителя рулевого механизма
Корпус маховика (Карданная передача)
Крепление стартера и генератора
Топливный насос и охладитель топлива
Электрические компоненты
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 525 EFI Closed Cooling System Components
Electrical Components (Ignition)
Electrical Components (Starter And Alternator Mount)
Engine Components (Cylinder Head)
Engine Components (Water Pump And Front Cover)
Flywheel Housing (Driveline)
Flywheel Housing (Transmission Models)
Fuel Pump And Fuel Cooler
Sea Water Pump Assembly
Transmission And Components (Driveline)
Transmission And Components (Six Drive / Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 575 SCi Electrical Components
Flywheel Housing (Driveline)
Flywheel Housing (Transmission)
Fuel Pump And Fuel Cooler
Power-Assisted Steering Components (Design I)
Sea Water Pump Assembly
Starter And Alternator Mounting
Transmission And Components (Driveline)
Transmission And Components (Six Drive / Bravo)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SC GEN IV И V GM 502 V-8 ВЕДУЩИЙ ВАЛ И НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА)
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК (с 0F615828 по 0F877642)
НАГНЕТАТЕЛЬ
НАСОС ДЛЯ ЗАБОРТНОЙ ВОДЫ В СБОРЕ (с 0D725676 по 0F877642)
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SC ЗАОСТР. КОРМА Маслоохладитель и масляный фильтр
Нагнетатель
Насос для забортной воды в сборе
Стартер и генератор
Электрические компоненты
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 600 SCi Alternator And Mounting
Closed Cooling System Components
Electrical Components (Coils)
Electrical Components (Mounting Box)
Engine Components (Cylinder Head)
Flywheel Housing (Driveline)
Flywheel Housing (Transmission Models)
Sea Water Pump Assembly
Transmission (Driveline)
Transmission (Six Drive)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 662 SCi Alternator And Mounting
Closed Cooling System Components
Electrical Components (Coils)
Electrical Components (Mounting Box)
Sea Water Pump Assembly
Transmission (Shift Cover)(NXT1)
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 700 SCi Alternator And Mounting
Closed Cooling System Components
Electrical Components (Coils)
Electrical Components (Mounting Box)
Sea Water Pump Assembly
Transmission (Shift Cover)(NXT1)
8.6L (523 куб. дюйм.) V8 → 520 Cooling System Fresh Water Components
Electrical Components
Flywheel Housing Driveline
Steering Components
Water Drain System
8.6L (523 куб. дюйм.) V8 → 540 Cooling System Fresh Water Components
Electrical Components
Flywheel Housing Driveline
Steering Components
Water Drain System
8.7L (533 куб. дюйм.) V8 → 565 EFI Closed Cooling System Components
Electrical Components (Starter And Alternator)
Flywheel Housing (Driveline)(Bravo)
Fuel Pump And Fuel Cooler
Fuel Rails And Injectors
Sea Water Pump Assembly
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 Bulldog Головка цилиндра и крышка коромысла
Корпус маховика (Карданная передача)
Масляный фильтр и масляный переходник
Насос для забортной воды в сборе
Стартер и генератор
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 500 BULLDOG GM 540 V-8 ВЕДУЩИЙ ВАЛ И НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (МОДЕЛИ С КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ III И V SSM)
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА КОРОМЫСЛА (СЕРИЙНЫЙ №0F348987 И НИЖЕ)
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА КОРОМЫСЛА (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F615762 ДО 0F745405)
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (СЕРИЙНЫЙ №0F348987 И НИЖЕ)
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ОТ 0F615762 ДО 0F745405)
СТАРТЕР И ГЕНЕРАТОР
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → 900 SC Корпус маховика
Нагнетатель в сборе
Насос для забортной воды в сборе
Стартер и генератор
Трансмиссия и компоненты (Карданная передача)
8.8L (540 куб. дюйм.) V8 → Сухой поддон 900 SC Корпус маховика
Нагнетатель в сборе
Насос для забортной воды в сборе
Стартер и генератор
Трансмиссия и компоненты (Карданная передача)
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → QC4V 860 Трансмиссия Компоненты
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1100 QC4V Flywheel and Mounts
Transmission Closed Couple
Transmission Driveline
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1350 QC4V Flywheel and Mounts
Transmission Closed Couple
Transmission Driveline
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1550 QC4V Flywheel and Mounts
Transmission Closed Couple
Transmission Driveline
9.0L (552 куб. дюйм.) V8 → 1650 QC4V Flywheel and Mounts
Transmission Closed Couple
Transmission Driveline
9.4L (572 куб. дюйм.) V8 → 800 SC (GEN. V) GM 572 V-8 ВЕДУЩИЙ ВАЛ И НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА)
НАГНЕТАТЕЛЬ
ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК (С/Н 0F348742 И НИЖЕ)
ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ФИЛЬТР И ПЕРЕХОДНИК (С/Н 0F615830 И ВЫШЕ)
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 300 MIE не EC Корпус маховика
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 300 MIE EC Корпус маховика
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 350 MIE не EC Корпус маховика
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 350 MIE EC Корпус маховика
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 320 TOW не EC Flywheel Housing
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 320 TOW EC Flywheel Housing
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 370 TOW не EC Flywheel Housing
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 370 TOW EC Flywheel Housing
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 370 JET EC Корпус маховика
6.2L (377 куб. дюйм.) V8 Mercury → 370 JET не EC Корпус маховика
Remanufactured → 8.2L MPI Bravo Cylinder Head
Electrical Components
Remanufactured → 540 РЕГУЛЯТОР ХОДА ПОРШНЯ 4V Маслоохладитель Масляный фильтр и переходник
Монтаж стартера и генератора
Насос для забортной воды в сборе
Электрические компоненты
Приводы → ALPHA ONE SS DRIVESHAFT HOUSING AND GEAR ASSY (ALPHA ONE-SS)
GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
STANDOFF BOX KIT
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) Корпус ведущего вала и ведущий вал
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЕДУЩИЙ ВАЛ
4-тактные от 2.5 до 150 → 25 (4-ТАКТН.) Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.41:1
4-тактные от 2.5 до 150 → 30 (4-ТАКТН.) Корпус ведущего вала
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L TOWSPORT (BASE) EC Cylinder Head
Electrical Components
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → 8.2L TOWSPORT (H.O.) EC Cylinder Head
Electrical Components
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (стандартный) EC Cylinder Head
Electrical Components
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1/2:1)
КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ (НЕ BIGFOOT)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
РЫЧАГ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
8.2L (502 куб. дюйм.) V8 GM → БОРТОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ 8.2L (H.O.) EC Cylinder Head
Electrical Components
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.) Корпус ведущего вала (Длинный)
Рычаг рулевого механизма
Exhaust / Cooling Systems and Extension Kits → Удлинительные комплекты Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A6 / A7)
Комплект удлинителя – 2.5" Корпус ведущего вала (816696A8-A11)
Комплект удлинителя – 22.5" Корпус ведущего вала (824072A3 / A4)
Комплект удлинителя – 22.5" Корпус ведущего вала (824072A5 / A6)
Комплект удлинителя Корпус ведущего вала (12092A10/ A11/ A13/ A14)
4-тактные от 2.5 до 150 → 40 ITALY (4-ТАКТН.) Рычаг рулевого механизма
4-тактные от 2.5 до 150 → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1/2:1)
КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ (НЕ BIGFOOT)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
РЫЧАГ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1/2:1)
КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ (НЕ BIGFOOT)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
РЫЧАГ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
4-тактные от 2.5 до 150 → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1/2:1)
КОМПОНЕНТЫ УДЛИНИТЕЛЯ (НЕ BIGFOOT)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
РЫЧАГ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
4-тактные от 2.5 до 150 → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.) КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные DFI (Optimax) → V-115 DFI (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 150 Pro XS (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → V-175 DFI (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Комплект водяного насоса Водометный
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные DFI (Optimax) → 175 PROXS (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-150 (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-150 EFI (2.5L) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI) Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75"
Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI) Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75"
Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-175 (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175 EFI (2.5L) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI) Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75"
Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 EFI (2.5L) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI) Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75"
Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные EFI → V-220 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные от 2.5 до 125 → 30 (2-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.00:1)
2-тактные 60-90гг → 30 JET (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1)
2-тактные 60-90гг → 40 (2-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.00:1)
2-тактные 60-90гг → 40 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 1.83:1)
2-тактные 60-90гг → 45 (JET) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 50 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 55 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КАРТЕР РЕДУКТОРА ВЕДУЩИЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT Картер редуктора Ведущий вал – передаточное число 2.31:1
2-тактные 60-90гг → 65 (JET) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)(6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА
2-тактные 60-90гг → 70 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 75 (3-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные 60-90гг → 75 (4-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 80 (3-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВЕДУЩИЙ ВАЛ)
2-тактные 60-90гг → 80 (JET) Комплект удлинителя
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 90 (3-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные 60-90гг → 90 (6-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 100 (4-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные 60-90гг → 105 (JET) Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 110 Jet (2.5L) Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Комплект водяного насоса Водометный
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 115 (4-ЦИЛ.) Картер редуктора Ведущий вал
2-тактные 60-90гг → 115 (6-ЦИЛ.) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ
2-тактные 60-90гг → 125 (4-ЦИЛ.) Комплект удлинителя
2-тактные 60-90гг → V-135 Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → 140 (JET) Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-140 (МЕЖДУНАРОДН.) Водометный насос в сборе
Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Magnum Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала
Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Marathon Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала
Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150 Work Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала
Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-1500 Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала
Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-150-XR-2 Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала
Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-175 Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-175 (SKI) Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75"
Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1
Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25"
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → V-200 Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
2-тактные 60-90гг → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991 Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II
Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, 135/150/175/200
Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, 135/150/175/200
Корпус ведущего вала
2-тактные 60-90гг → 250/275 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → XR-4 КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1655-9572C)
КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1674-814247C)
КОРПУС ВЕДУЩЕГО ВАЛА И ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
2-тактные 60-90гг → XR-6 Водометный насос в сборе
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже)
Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше)
Корпус ведущего вала и выхлопная труба
Force → 40 Л.С. (1998) Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 40 Л.С. (1999) Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 50 Л.С. (1998) Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 50 Л.С. (1999) Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 75 Л.С. (1999) Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Корпус ведущего вала
Force → 90 л.с. (1995) Картер редуктора (Ведущий вал)
Force → 90 л.с. (1996) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Корпус ведущего вала
Force → 90 л.с. (1997) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Корпус ведущего вала
Force → 90 Л.С. (1999) Картер редуктора в сборе Ведущий вал
Корпус ведущего вала
Force → 120 л.с. (1995) Картер редуктора (Ведущий вал)
Force → 120 л.с. (1996) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Корпус ведущего вала
Force → 120 л.с. (1997) Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Картер редуктора в сборе (Ведущий вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Корпус ведущего вала
Приводы → SSM II/III/IV/V DRIVESHAFT HOUSING AND GEAR ASSY (ALPHA ONE-SS)
GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
STANDOFF BOX KIT
Приводы → Привод M8 Корпус опоры (Карданная передача)
Приводы → ПРИВОД NXT1 Корпус опоры (Карданная передача)
Приводы → ПРИВОД VAZER Комплект проставок Коробка передач
Корпус ведущего вала и ведущий вал
Транцы в сборе → Транец серии M Корпус опоры (Карданная передача)
Транцы в сборе → ТРАНЕЦ NXT1 Корпус опоры (Карданная передача)
Транцы в сборе → ТРАНЕЦ VAZER Комплект проставок Коробка передач
Корпус ведущего вала и ведущий вал
Crate Engines → 540 ПОЛНОКОМПЛЕКТНЫЙ Sea Water Pump Assembly
0 / 5
5 звезд
0
4 звезды
0
3 звезды
0
2 звезды
0
1 звезда
0
Добавить отзыв

Нет отзывов

Мы используем cookie-файлы
Понятно