Лепестковая шайба

Арт.: 816629Q
0 отзывов

793 ₽

Дата отгрузки - 28 января

Нашли дешевле?

Дата отгрузки - 28 января

В корзину

+1шт

Производитель: Mercury Marine
Ш х В х Г: 14 х 4 х 7 см

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

Лепестковая шайба

Цепочка замен Лепестковая шайба: 816629Q

Для четырехтактных двигателей BigFoot мощностью 40-60 л.с., подвесных 2- и 4-тактных двигателей мощностью 75-300 л.с. и приводов с поворотно- откидными колонками Alpha и Bravo I Mercury/Mariner используется переходник оболочки привода из бронзы.

Лепестковая шайба – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 793 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 816629Q. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

816629Q

Производитель

Mercury Marine

Применимость

Применимость Лепестковая шайба

Модель	Раздел каталога
MERCURY 60 → 60 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 75 (4-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 90 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
MERCURY 115 → 115 (6-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
Колонки и транцы → ALPHA ONE SS	GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Колонки выпуска 1960-1990гг. → SSM II/III/IV/V	GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 70 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 тактные от 2.5 до 125 → MERCURY 75	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 80 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2 тактные от 2.5 до 125 → MERCURY 90	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-135	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-150	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
2-тактные EFI от 150 до 300 → 220 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
Колонки и транцы → BRAVO ONE	GEAR HOUSING (BRAVO I)
Колонки и транцы → BRAVO TWO	GEAR HOUSING (BRAVO I)
Колонки и транцы → BRAVO THREE	GEAR HOUSING (BRAVO I)
2 тактные от 2.5 до 125 → MERCURY 80 (JET) ВОДОМЕТ	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 100 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта
2 тактные от 2.5 до 125 → MERCURY 125	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → XR-4	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1655-9572C) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1674-814247C)
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 225-S	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 233	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 255-TRS	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 280-TRS	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 470	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → TR/TRS	КАРТЕР РЕДУКТОРА (TRS)
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 120/140	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 165	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 898	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 260	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 485	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Колонки выпуска 1960-1990гг. → 228	КАРТЕР РЕДУКТОРА В СБОРЕ
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 800 (4 ЦИЛ. ), 80 (4 ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
4-х тактные моторы выпуска 1960-1990 гг. → 40 ITALY (4-ТАКТН.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1, BigFoot
4-х тактные моторы выпуска 1960-1990 гг. → 45 BODENSEE (4-ТАКТН.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1, BigFoot
MERCURY F 50 → 50 BIGFOOT (4-ТАКТН.)КАРБ.	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1, BigFoot
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 55 (3-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
MERCURY 40 → 40 (JET)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.33:1
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 45 (JET)	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
MERCURY 60 → 60 (3-ЦИЛ.) BIGFOOT	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 140 (JET)	Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше) Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → XR-6	Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше) Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-175	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
Force → 75 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Force → 90 Л.С. (1999)	Картер редуктора в сборе Вал гребного винта
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 225 (КАРБ. 3.0L)	G./HSG (ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G./HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – ОТЛИВКА 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 225 MARATHON (КАРБ. 3.0L)	G./HSG (ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G./HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – ОТЛИВКА 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 225 SEAPRO (КАРБ. 3.0L)	G./HSG (ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G./HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – ОТЛИВКА 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
200 → 200 (DFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (0G438000 И ВЫШЕ)
Optimax от 75 до 250 → 135	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
200 (EFI) → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – CLE, передаточное число 1.87:1/2:1 Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 1.78:1 Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master, 1.87:1/2:1
225 (EFI) → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
MERCURY F 40 → 40 КАРБ. (3-ЦИЛ.)(4-ТАКТН.)КАРБ.	Картер редуктора (Гребной вал – 2.31:1, с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – 2.33:1, с/н 0T625304 и выше)
2-тактные EFI от 150 до 300 → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster
150 (EFI) → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – CLE, передаточное число 1.87:1/2:1 Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 1.78:1 Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master, 1.87:1/2:1
150 (EFI) → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 1.78:1 Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster
Force → 90 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 90 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Колонки и транцы → ALPHA ONE GEN.II (1991-1997)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
Колонки и транцы → ALPHA ONE GEN.II 1998 и новее	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
Force → 120 л.с. (1996)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Force → 120 л.с. (1997)	Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (3-кулачковая реверсивная муфта сцепления) Картер редуктора в сборе (Гребной вал) (6-кулачковая реверсивная муфта сцепления)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 250/275	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ)
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, 135/150/175/200 Картер редуктора Вал гребного винта – XR4/Magnum II Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, 135/150/175/200
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → 105 (JET)	Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G437999 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G437999 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – стандартн., с/н 0G438000 и выше) Картер редуктора (Гребной вал – противовращение, с/н 0G438000 и выше)
175 (EFI) → V-175 MAGNUM (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
175 (EFI) → V-175XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
200 (EFI) → V-200XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
150 (EFI) → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
150 (EFI) → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-175 (SKI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
175 (EFI) → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
200 (EFI) → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал, передаточное число 1.78:1, диам. 4.25" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-150-XR-2	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-150 Magnum	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-150 Marathon	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-150 Work	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Моторы выпуска 1960-1990 гг. → V-1500	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
Force → 90 л.с. (1995)	Картер редуктора (Вал гребного винта)
Force → 120 л.с. (1995)	Картер редуктора (Вал гребного винта)
Force → 90 Л.С. (1991-1992)	Картер редуктора Гребной винт – расширяющаяся втулка
Force → 90 Л.С. (1991-1994)	Картер редуктора Гребной винт – расширяющаяся втулка
MERCURY F 40 → 40 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)КАРБ.	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
MERCURY F 50 → 50 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)КАРБ.	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
MERCURY F 40 → 40 EFI (4 ЦИЛ.)	Картер редуктора (Гребной вал – 2.33:1)(серийный №1C033810 и ниже)
MERCURY F 50 → 50 EFI (4 ЦИЛ.)	Картер редуктора (Гребной вал – 2.33:1)(серийный №1C033810 и ниже)
MERCURY F 60 → 60 EFI (4 ЦИЛ.)	Картер редуктора (Гребной вал – 2.33:1)(серийный №1C033810 и ниже)
Колонки и транцы → BRAVO X ONE	Картер редуктора (Bravo One)
Колонки и транцы → BRAVO X TWO	Картер редуктора (Bravo One)
Колонки и транцы → BRAVO X THREE	Картер редуктора (Bravo One)
Колонки и транцы → ТРАНЕЦ VAZER	Картер редуктора Вал гребного винта
Колонки выпуска 1960-1990гг. → ПРИВОД VAZER	Картер редуктора Вал гребного винта
Колонки и транцы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	GEAR HOUSING Propeller Shaft - R GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) - MR GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) -(COUNTER ROTATION)
Колонки и транцы → Транцевая сборка R/MR/ALPHA ONE (1981-1990)	GEAR HOUSING Propeller Shaft - R GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) - MR GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) -(COUNTER ROTATION)
Force → 90 Л.С. (1990)	Картер редуктора Расширяющаяся втулка гребного винта
Quicksilver Manufactured → QS ALPHA ONE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Колонки и транцы → BRAVO X FOUR S	Картер редуктора (Bravo One)
MERCURY F 50 → 50 (4-ТАКТН.)КАРБ.	Картер редуктора Вал гребного винта – передаточное число 2.31:1, BigFoot
MERCURY F 60 → 60 (4-ТАКТН.)(4-ЦИЛ.)КАРБ	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
MERCURY F 30 → 30 КАРБ.	Картер редуктора (Гребной вал – 2.31:1, с/н 0T625303 и ниже) Картер редуктора (Гребной вал – 2.33:1, с/н 0T625304 и выше)
MERCURY F 40 → 40 (4 ЦИЛ.) КАРБ.	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО 2.31:1)
150 → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение
150 (EFI) → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ)
175 (EFI) → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ)
200 (EFI) → V-200 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
225 (EFI) → 225 (3.0L EFI)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
250 (EFI) → 250 (3.0L EFI)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
MERCURY 50 → 50 (3-ЦИЛ.)	КАРТЕР РЕДУКТОРА ГРЕБНОЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ КАРТЕР РЕДУКТОРА ГРЕБНОЙ ВАЛ – 60 SEA/MARA/BIGFOOT, 6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВ. МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
MERCURY 65 (JET) ВОДОМЕТ → 65 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(3-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(6-КУЛАЧКОВАЯ РЕВЕРСИВНАЯ МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ)
MERCURY 115 → 115 (4-ЦИЛ.)	Картер редуктора Вал гребного винта

Лепестковая шайба

Нет отзывов