Неразрывная шайба

Арт.: 423511
0 отзывов

381 ₽

Уточните дату поставки

Нашли дешевле?

Уточните дату поставки

В корзину

+1шт

Производитель: Mercury Marine

Описание
Характеристики
Применимость
Отзывы (0)

Описание

Неразрывная шайба

Цепочка замен Неразрывная шайба: 423511

Для Mercury/Mariner 135-275 V-6, Alpha, Bravo I, (без ступицы Flo-Torq II).

Неразрывная шайба – оригинальная запчасть Mercury/Mercruiser. Цена со скидкой 381 руб. Страна производства Япония. Заводской номер запчасти 423511. Запасные части и расходные материалы Меркури и Quicksilver производятся на современном высокоточном оборудовании и проходят контроль качества перед поступлением в продажу. При покупке оригинальных запасных частей Mercury/Mercruiser у официального дилера Mercury ООО «ПроМарин» вы можете быть уверенны в качестве и долговечности приобретаемых деталей, а так же гарантийном покрытии покупаемых деталей.

Характеристики

Код товара

423511

Производитель

Mercury Marine

Применимость

Применимость Неразрывная шайба

Модель	Раздел каталога
Приводы → R/MR/ALPHA ONE (поворотно-откидная колонка)	GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) - MR GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) -(COUNTER ROTATION) GEAR HOUSING Propeller Shaft - R
Quicksilver Manufactured → QS ALPHA ONE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → ALPHA ONE SS	GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
Приводы → ALPHA ONE (GEN.II) 1998 И ПОЗДНЕЕ	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
Приводы → BRAVO ONE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (BRAVO I)
Приводы → BRAVO TWO	КАРТЕР РЕДУКТОРА (BRAVO I)
Приводы → BRAVO THREE	КАРТЕР РЕДУКТОРА (BRAVO I)
2-тактные DFI (Optimax) → V-135 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → V-150 DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение
2-тактные DFI (Optimax) → 200 (DFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) СТАНД. ВРАЩЕНИЕ (G438000 И ВЫШЕ)
2-тактные DFI (Optimax) → 200XS DFI (2.5L)	Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master
2-тактные EFI → V-150 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ)
2-тактные EFI → V-150 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
2-тактные EFI → V-150XRI (EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
2-тактные EFI → 150 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – CLE, передаточное число 1.87:1/2:1 Картер редуктора Вал гребного винта – Torque Master, 1.87:1/2:1 Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, Sportmaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартное вращение, Sportmaster
2-тактные EFI → 150/200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные EFI → V-175 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G438000 И ВЫШЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ) (С/Н 0G437999 И НИЖЕ)
2-тактные EFI → V-175 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
2-тактные EFI → V-175 MAGNUM (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-175XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → V-200 (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные EFI → V-200 (MAG/EFI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
2-тактные EFI → V-200XRI (EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(1.87:1) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)(2.0:1)
2-тактные EFI → 200 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные EFI → V-220	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА)
2-тактные EFI → 225 (3.0L EFI)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные EFI → 225 EFI PRO MAX/SUPER MAG	Картер редуктора Вал гребного винта – TorqueMaster Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные EFI → 250 (3.0L EFI)	G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные EFI → 250XB (3.0L EFI)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н 0T234999 И НИЖЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ)(СТАНД.)(С/Н 0T235000 И ВЫШЕ)
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) ProMax	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, TorqueMaster
2-тактные EFI → 300 (3.0L EFI) SuperMagnum	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, TorqueMaster
2-тактные EFI → MERC/MAR 2.5L (EFI)/(EFI – OFFSHORE)	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, SportMaster Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, SportMaster
2-тактные 60-90гг → 105 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) – ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ
2-тактные 60-90гг → V-135	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные 60-90гг → 140 (JET)	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) – ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ
2-тактные 60-90гг → V-150	Картер редуктора Вал гребного винта
2-тактные 60-90гг → V-150 Magnum	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-150 Marathon	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-150 Work	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-1500	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-150-XR-2	Картер редуктора Вал гребного винта – без муфты ведущего вала Картер редуктора Вал гребного винта – с муфтой ведущего вала
2-тактные 60-90гг → V-175	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → V-175 (SKI)	Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 1.87:1, диам. 4.75" Картер редуктора Гребной вал – передаточное число 2:1 Картер редуктора Гребной вал – противовращение
2-тактные 60-90гг → V-200	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → ТОЛЬКО V-200 (2.5L) 1991	Картер редуктора Вал гребного винта – противовращение, 135/150/175/200 Картер редуктора Вал гребного винта – стандартный, 135/150/175/200
2-тактные 60-90гг → 225 (КАРБ. 3.0L)	G./HSG (ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G./HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – ОТЛИВКА 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные 60-90гг → 225 MARATHON (КАРБ. 3.0L)	G./HSG (ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G./HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – ОТЛИВКА 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные 60-90гг → 225 SEAPRO (КАРБ. 3.0L)	G./HSG (ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – 1623-822442C2 G./HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., С/Н 0G437999 И НИЖЕ – ОТЛИВКА 1623-822442C2 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – ПРОТИВОВР., G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3 G/HSG ГРЕБНОЙ ВИНТ – СТАНД. ВРАЩ., 0G438000 И ВЫШЕ – 1623-822442C3
2-тактные 60-90гг → 250/275	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (СТАНДАРТНОЕ ВРАЩЕНИЕ)
2-тактные 60-90гг → XR-4	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ВАЛ ГРЕБНОГО ВИНТА) (ОТЛИВКА №1655-9572C)
2-тактные 60-90гг → XR-6	КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) КАРТЕР РЕДУКТОРА (ГРЕБНОЙ ВАЛ) – ПРОТИВОВРАЩЕНИЕ
Приводы → SSM II/III/IV/V	GEAR HOUSING ASSY (PROPSHAFT) (ALPHA ONE-SS)
Транцы в сборе → R/MR/ALPHA ONE (транец в сборе)	GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) - MR GEAR HOUSING (PROPELLER SHAFT) -(COUNTER ROTATION) GEAR HOUSING Propeller Shaft - R

Неразрывная шайба

Нет отзывов